Bijna 90% van de productiecapaciteit staat stil en het gat tussen vraag en aanbod bedraagt 130 miljoen.Is er sprake van een overschot of een tekort aan de productiecapaciteit van nieuwe energievoertuigen?
Inleiding: Momenteel hebben meer dan vijftien traditionele autobedrijven het tijdschema voor de opschorting van de verkoop van brandstofvoertuigen verduidelijkt.BYD's productiecapaciteit voor nieuwe energievoertuigen zal binnen twee jaar worden uitgebreid van 1,1 miljoen naar 4,05 miljoen.De eerste fase van de autofabriek…
Maar tegelijkertijd maakte de Nationale Ontwikkelings- en Hervormingscommissie duidelijk dat er geen nieuwe productiecapaciteit hoeft te worden ingezet voordat de bestaande basis van nieuwe energievoertuigen een redelijke schaal heeft bereikt.
Aan de ene kant hebben de traditionele fabrikanten van brandstofvoertuigen op de gasknop voor ‘lane change’ gedrukt, en aan de andere kant controleert de staat strikt de snelle uitbreiding van de productiecapaciteit.Welke soort industriële ontwikkelingslogica gaat schuil achter dit ogenschijnlijk ‘tegenstrijdige’ fenomeen?
Is er sprake van overcapaciteit van nieuwe energievoertuigen?Zo ja, wat is de overcapaciteit?Als er een tekort is, hoe groot is dan het capaciteitsgat?
01
Bijna 90% van de productiecapaciteit staat stil
Als focus en richting van de toekomstige ontwikkeling is het een onvermijdelijke trend dat nieuwe energievoertuigen hun ontwikkeling versnellen en geleidelijk de traditionele brandstofvoertuigen vervangen.
Met de steun van het beleid en het enthousiasme van het kapitaal is het grootste deel van de markt voor nieuwe energievoertuigen in mijn land snel gegroeid.Momenteel zijn er meer dan 40.000 voertuigfabrikanten (bedrijfscontrolegegevens).De productiecapaciteit van nieuwe energievoertuigen is ook snel uitgebreid.Tegen eind 2021 zal de bestaande en geplande totale productiecapaciteit van nieuwe energievoertuigen ongeveer 37 miljoen eenheden bedragen.
In 2021 zal de productie van nieuwe energievoertuigen in mijn land 3,545 miljoen bedragen.Volgens deze berekening bedraagt de bezettingsgraad slechts ongeveer 10%.Dit betekent dat bijna 90% van de productiecapaciteit inactief is.
Vanuit het perspectief van de industriële ontwikkeling is de overcapaciteit van nieuwe energievoertuigen structureel.Er is een enorme kloof in de capaciteitsbenutting tussen verschillende autobedrijven, waaruit een gepolariseerde trend blijkt van hoge bezettingsgraad met meer omzet en lage bezettingsgraad met minder omzet.
Toonaangevende autofabrikanten op het gebied van nieuwe energie, zoals BYD, Wuling en Xiaopeng, worden bijvoorbeeld geconfronteerd met een tekort aan aanbod, terwijl sommige zwakkere autobedrijven óf heel weinig produceren óf nog niet het stadium van massaproductie hebben bereikt.
02
Zorgen over verspilling van hulpbronnen
Dit leidt niet alleen tot het probleem van overcapaciteit in de nieuwe energievoertuigenindustrie, maar veroorzaakt ook te veel verspilling van hulpbronnen.
Met Zhidou Automobile als voorbeeld: tijdens de hoogtijdagen van 2015 tot 2017 kondigde het autobedrijf achtereenvolgens zijn productiecapaciteit aan in Ninghai, Lanzhou, Linyi, Nanjing en andere steden.Onder hen waren alleen Ninghai, Lanzhou en Nanjing van plan 350.000 voertuigen per jaar te produceren.Overschrijding van de jaarlijkse piekverkoop van ongeveer 300.000 eenheden.
Blinde expansie in combinatie met een scherpe daling van de omzet heeft niet alleen bedrijven in schuldenproblemen gebracht, maar ook de lokale financiën onder druk gezet.Eerder werden de activa van de Shandong Linyi-fabriek van Zhidou Automobile verkocht voor 117 miljoen yuan, en de curator was het Financiënbureau van Yinan County, Linyi.
Dit is slechts een microkosmos van impulsieve investeringen in de nieuwe energievoertuigenindustrie.
Uit officiële gegevens van de provincie Jiangsu blijkt dat de bezettingsgraad van de voertuigproductiecapaciteit in de provincie tussen 2016 en 2020 is gedaald van 78% naar 33,03%, en de belangrijkste reden voor de daling van de capaciteitsbenutting met bijna de helft is dat de nieuw geïntroduceerde projecten in Jiangsu de afgelopen jaren, waaronder Salen, Byton, Bojun, enz., hebben zich niet soepel ontwikkeld, wat heeft geleid tot een ernstig tekort aan hun gehele productiecapaciteit.
Vanuit het perspectief van de gehele sector heeft de huidige geplande productiecapaciteit van nieuwe energievoertuigen het volume van de gehele personenautomarkt ruimschoots overtroffen.
03
Het gat tussen vraag en aanbod bedraagt 130 miljoen
Maar op de lange termijn is de effectieve productiecapaciteit van nieuwe energievoertuigen verre van voldoende.Volgens schattingen zal er in de komende tien jaar in mijn land een kloof bestaan van ongeveer 130 miljoen euro in de vraag naar en het aanbod van nieuwe energievoertuigen.
Volgens de voorspellingsgegevens van het Market Economic Research Institute van het Development Research Center van de Staatsraad zal het aantal auto’s in mijn land tegen 2030 ongeveer 430 miljoen bedragen.Volgens de algemene penetratiegraad van nieuwe energievoertuigen die in 2030 40% zal bereiken, zal het aantal nieuwe energievoertuigen in mijn land in 2030 de 170 miljoen bereiken. Tegen eind 2021 zal de totale geplande productiecapaciteit van nieuwe energievoertuigen in mijn land ongeveer 37 miljoen.Volgens deze berekening moeten de nieuwe energievoertuigen van mijn land in 2030 de productiecapaciteit nog steeds met ongeveer 130 miljoen verhogen.
Op dit moment is de schaamte waarmee de ontwikkeling van de nieuwe energievoertuigenindustrie wordt geconfronteerd, dat er een enorme kloof is in de effectieve productiecapaciteit, maar dat er een abnormale overmaat aan inefficiënte en ineffectieve productiecapaciteit is.
Om de hoogwaardige ontwikkeling van de auto-industrie van mijn land te garanderen, heeft de Nationale Commissie voor Ontwikkeling en Hervorming herhaaldelijk aan alle plaatsen gevraagd een grondig onderzoek uit te voeren naar de productiecapaciteit van nieuwe energievoertuigen en alert te zijn op de overcapaciteit van nieuwe energievoertuigen.Onlangs heeft de Nationale Ontwikkelings- en Hervormingscommissie duidelijker gemaakt dat er geen nieuwe productiecapaciteit hoeft te worden ingezet voordat de bestaande basis van nieuwe energievoertuigen een redelijke schaal heeft bereikt.
04
Drempel verhoogd
De situatie van overcapaciteit doet zich niet alleen voor in de nieuwe energie-auto-industrie.Volwassen industrieën zoals chips, fotovoltaïsche energie, windenergie, staal, steenkoolchemische industrie, enz. worden allemaal min of meer geconfronteerd met het probleem van overcapaciteit.
Daarom is overcapaciteit in zekere zin ook een teken van de volwassenheid van een bedrijfstak.Dit betekent ook dat de toegangsdrempel voor de nieuwe energievoertuigenindustrie is verhoogd, en dat niet alle spelers daar een aandeel in kunnen krijgen.
Neem de chip als voorbeeld.In de afgelopen twee jaar is het ‘chiptekort’ een obstakel geworden voor de ontwikkeling van veel industrieën.Het tekort aan chips heeft de oprichting van chipfabrieken en het tempo van de toenemende productiecapaciteit versneld.Ze stortten zich er ook op, startten blindelings projecten, en het risico van herhaalde bouw op laag niveau deed zich voor, en zelfs de bouw van individuele projecten stagneerde en werkplaatsen werden gecontroleerd, wat resulteerde in verspilling van middelen.
Met dit doel voor ogen heeft de Nationale Ontwikkelings- en Hervormingscommissie raambegeleiding gegeven aan de chipindustrie, diensten en begeleiding versterkt voor de bouw van grote projecten op het gebied van geïntegreerde schakelingen, de ontwikkelingsvolgorde van de geïntegreerde schakelingenindustrie op een ordelijke manier geleid en gestandaardiseerd, en krachtig heeft de chaos van chipprojecten rechtgezet.
Terugkijkend op de nieuwe energievoertuigenindustrie, waarin veel traditionele autobedrijven het roer omgooien en krachtig nieuwe energievoertuigen ontwikkelen, is het te voorzien dat de nieuwe energievoertuigenindustrie geleidelijk zal veranderen van een blauwe-oceaanmarkt in een rode-oceaanmarkt. De energievoertuigenindustrie zal ook veranderen van een blauwe-oceaanmarkt in een rode-oceaanmarkt.Uitgebreide transformatie naar hoogwaardige ontwikkeling.In het proces van herschikking van de industrie zullen de bedrijven op het gebied van nieuwe energievoertuigen met een klein ontwikkelingspotentieel en middelmatige kwalificaties het moeilijk vinden om te overleven.
Posttijd: 04 mei 2022