Moderne stempeltechnologie voor motorstator- en rotorkernonderdelen!

Motorkern, als kerncomponent in de motor, is de ijzeren kern een niet-professionele term in de elektrische industrie, en de ijzeren kern is de magnetische kern.De ijzeren kern (magneetkern) speelt een centrale rol in de gehele motor.Het wordt gebruikt om de magnetische flux van de inductiespoel te vergroten en de maximale conversie van elektromagnetisch vermogen te bereiken.De motorkern bestaat meestal uit een stator en een rotor.De stator is meestal het niet-roterende deel en de rotor is meestal ingebed in de binnenste positie van de stator.

Het toepassingsbereik van de ijzeren kern van de motor is zeer breed, stappenmotor, AC- en DC-motor, motorreductor, buitenrotormotor, schaduwpoolmotor, synchrone asynchrone motor, enz. worden veel gebruikt.Bij de voltooide motor speelt de motorkern een sleutelrol in de motoraccessoires.Om de algehele prestaties van een motor te verbeteren, is het noodzakelijk om de prestaties van de motorkern te verbeteren.Meestal kunnen dit soort prestaties worden opgelost door het materiaal van de ijzeren kernstempel te verbeteren, de magnetische permeabiliteit van het materiaal aan te passen en de omvang van het ijzerverlies te beheersen.

Een goede ijzeren kern van de motor moet worden uitgestanst door een nauwkeurige metalen stempelmatrijs, met behulp van een automatisch klinkproces, en vervolgens worden uitgestanst door een uiterst nauwkeurige stempelmachine.Het voordeel hiervan is dat de vlakintegriteit van het product maximaal kan worden gegarandeerd en de nauwkeurigheid van het product maximaal kan worden gegarandeerd.

Meestal worden door dit proces hoogwaardige motorkernen gestempeld.Hoge precisie metalen continue stempelmatrijzen, snelle stempelmachines en uitstekend professioneel motorkernproductiepersoneel kunnen de opbrengst van goede motorkernen maximaliseren.

Moderne stempeltechnologie is een hightech die verschillende technologieën integreert, zoals apparatuur, matrijzen, materialen en processen.Hogesnelheidsstempeltechnologie is een geavanceerde vormverwerkingstechnologie die in de afgelopen 20 jaar is ontwikkeld.De moderne stempeltechnologie van ijzeren kernonderdelen van de motorstator en rotor is het gebruik van uiterst nauwkeurige, hoogefficiënte, duurzame, multi-station progressieve matrijzen die elk proces in een paar mallen integreert om automatisch op een snelle pons te ponsen .Het ponsproces is ponsen.Nadat het stripmateriaal uit de rol komt, wordt het eerst genivelleerd door een nivelleermachine en vervolgens automatisch aangevoerd door een automatisch toevoerapparaat, waarna het stripmateriaal de mal binnengaat, die het ponsen, vormen, afwerken, trimmen continu kan voltooien. en ijzeren kern.Het ponsproces van automatisch lamineren, stansen met scheef lamineren, stansen met roterend lamineren, enz., tot aan de levering van de afgewerkte ijzeren kerndelen uit de mal, het gehele ponsproces wordt automatisch voltooid op een hogesnelheidsponsmachine (getoond in Figuur 1) .

Met de voortdurende ontwikkeling van de motorproductietechnologie wordt moderne stempeltechnologie geïntroduceerd in de procesmethode voor het vervaardigen van de motorkern, die nu steeds meer wordt geaccepteerd door motorfabrikanten, en de verwerkingsmethoden voor het vervaardigen van de motorkern worden ook steeds geavanceerder.In het buitenland gebruiken algemene geavanceerde motorfabrikanten moderne stempeltechnologie om ijzeren kernonderdelen te ponsen.In China wordt de verwerkingsmethode voor het stempelen van ijzeren kernonderdelen met moderne stempeltechnologie verder ontwikkeld, en deze hightech productietechnologie wordt steeds volwassener.In de motorproductie-industrie zijn door veel fabrikanten gebruik gemaakt van de voordelen van dit motorproductieproces.Let op.Vergeleken met het oorspronkelijke gebruik van gewone mallen en apparatuur voor het ponsen van ijzeren kernonderdelen, heeft het gebruik van moderne stempeltechnologie voor het ponsen van ijzeren kernonderdelen de kenmerken van hoge automatisering, hoge maatnauwkeurigheid en een lange levensduur van de mal, die geschikt is voor ponsen.massaproductie van onderdelen.Omdat de progressieve matrijs met meerdere stations een ponsproces is dat veel verwerkingstechnieken op een paar matrijzen integreert, wordt het productieproces van de motor verminderd en wordt de productie-efficiëntie van de motor verbeterd.

1. Moderne hogesnelheidsstempelapparatuur
De precisiemallen van modern hogesnelheidsstansen zijn onlosmakelijk verbonden met de samenwerking van hogesnelheidsponsmachines.Momenteel is de ontwikkelingstrend van moderne stempeltechnologie in binnen- en buitenland automatisering met één machine, mechanisatie, automatische invoer, automatisch lossen en automatische eindproducten.Hogesnelheidsstempeltechnologie wordt op grote schaal gebruikt in binnen- en buitenland.ontwikkelen.De stempelsnelheid van de progressieve matrijs van de stator en rotor met ijzeren kern van de motor is over het algemeen 200 tot 400 keer / min, en de meeste werken binnen het bereik van stempelen met gemiddelde snelheid.De technische vereisten van de precisie-progressieve matrijs met automatische laminering voor de stator- en rotorijzerkern van de stempelmotor voor de snelle precisiepons zijn dat de schuif van de stempel een hogere precisie heeft in het onderste dode punt, omdat deze de automatische laminering van de stator- en rotorstempels in de matrijs.Kwaliteitsproblemen in het kernproces.Nu ontwikkelt precisiestempelapparatuur zich in de richting van hoge snelheid, hoge precisie en goede stabiliteit, vooral de afgelopen jaren heeft de snelle ontwikkeling van precisie-hogesnelheidsponsmachines een belangrijke rol gespeeld bij het verbeteren van de productie-efficiëntie van stempelonderdelen.De snelle precisieponsmachine is relatief geavanceerd qua ontwerpstructuur en hoog qua productieprecisie.Het is geschikt voor het snel stempelen van progressieve hardmetalen matrijzen met meerdere stations, en kan de levensduur van de progressieve matrijs aanzienlijk verbeteren.

Het materiaal dat door de progressieve matrijs wordt geponst, heeft de vorm van een spoel, dus moderne stempelapparatuur is uitgerust met hulpapparaten zoals een afwikkelaar en een leveller.Structurele vormen zoals een niveau-instelbare feeder, enz., Worden respectievelijk gebruikt met de bijbehorende moderne stempelapparatuur.Vanwege de hoge mate van automatisch ponsen en de hoge snelheid van moderne stansapparatuur, om de veiligheid van de matrijs tijdens het ponsproces volledig te garanderen, is moderne ponsapparatuur uitgerust met een elektrisch controlesysteem in geval van fouten, zoals de sterven tijdens het ponsproces.Als er halverwege een fout optreedt, wordt het foutsignaal onmiddellijk naar het elektrische besturingssysteem verzonden en verzendt het elektrische besturingssysteem een ​​signaal om de pers onmiddellijk te stoppen.Momenteel omvat de moderne stempelapparatuur die wordt gebruikt voor het stempelen van stator- en rotorkernonderdelen van motoren voornamelijk: Duitsland: SCHULER, Japan: AIDA hogesnelheidspons, DOBBY hogesnelheidspons, ISIS hogesnelheidspons, de Verenigde Staten hebben: MINSTER hogesnelheidspons, Taiwan heeft: Yingyu hogesnelheidspons, enz. Deze precisie-hogesnelheidsponsen hebben een hoge invoernauwkeurigheid, ponsnauwkeurigheid en machinestijfheid, en een betrouwbaar machineveiligheidssysteem.De ponssnelheid ligt over het algemeen in het bereik van 200 tot 600 keer / min, wat geschikt is voor het automatisch stapelen van de stator- en rotorkernen van de motor.Platen en constructiedelen met schuine, roterende automatische stapelplaten.

 
2. Moderne matrijstechnologie van motorstator en rotorkern
2.1Overzicht van de progressieve matrijs van de stator- en rotorkern van de motorIn de auto-industrie zijn de stator- en rotorkernen een van de belangrijke componenten van de motor, en de kwaliteit ervan heeft rechtstreeks invloed op de technische prestaties van de motor.De traditionele methode voor het maken van ijzeren kernen is het uitstansen van stator- en rotorponsstukken (losse stukken) met gewone gewone mallen, en vervolgens klinknagels, gesp- of argonbooglassen en andere processen gebruiken om ijzeren kernen te maken.De ijzeren kern moet ook handmatig uit de schuine sleuf worden gedraaid.De stappenmotor vereist dat de stator- en rotorkernen uniforme magnetische eigenschappen en dikterichtingen hebben, en dat de ponsstukken van de statorkern en rotorkern onder een bepaalde hoek moeten roteren, zoals bij traditionele methoden.Productie, lage efficiëntie, precisie is moeilijk om aan de technische eisen te voldoen.Nu met de snelle ontwikkeling van hogesnelheidsstanstechnologie, worden progressieve stempels met hoge snelheid en meerdere stations op grote schaal gebruikt op het gebied van motoren en elektrische apparaten om automatisch gelamineerde structurele ijzeren kernen te vervaardigen.De ijzeren kernen van de stator en rotor kunnen ook worden gedraaid en gestapeld.Vergeleken met gewone ponsmatrijzen heeft de progressieve matrijs met meerdere stations de voordelen van hoge ponsprecisie, hoge productie-efficiëntie, lange levensduur en consistente maatnauwkeurigheid van geponste ijzeren kernen.Goed, eenvoudig te automatiseren, geschikt voor massaproductie en andere voordelen, is de richting van de ontwikkeling van precisiematrijzen in de auto-industrie.Stator en rotor automatisch stapelen klinknagel progressieve matrijs heeft een hoge productieprecisie, geavanceerde structuur, met hoge technische eisen van het draaimechanisme, het telscheidingsmechanisme en het veiligheidsmechanisme, enz. De ponsstappen van het stapelklinken worden allemaal voltooid op het stansstation van stator en rotor .De belangrijkste onderdelen van de progressieve matrijs, de pons en de concave matrijs, zijn gemaakt van gecementeerde carbidematerialen, die meer dan 1,5 miljoen keer kunnen worden geponst elke keer dat de snijkant wordt geslepen, en de totale levensduur van de matrijs is meer dan 120 keer. miljoen keer.

2.2Automatische klinktechnologie van motorstator en rotorkern De automatische stapelklinktechnologie op de progressieve matrijs is om het oorspronkelijke traditionele proces van het maken van ijzeren kernen (de losse stukken eruit slaan – de stukken uitlijnen – klinken) in een paar mallen te voltooien, dat is, op basis van de progressieve matrijs. De nieuwe stempeltechnologie voegt, naast de ponsvormvereisten van de stator, het asgat op de rotor, het gleufgat, enz., de stapelklinkpunten toe die nodig zijn voor het stapelklinken van de stator- en rotorkernen en de telgaten die de stapelklinkpunten scheiden.Stempelstation, en verander het originele stansstation van stator en rotor in een stapelklinkstation dat eerst de rol van stans speelt, en vervolgens ervoor zorgt dat elk ponsblad het stapelklinkproces en het stapeltelscheidingsproces vormt (om de dikte van de te garanderen ijzeren kern).Als de stator- en rotorkernen bijvoorbeeld torsie- en roterende stapelklinknagelfuncties moeten hebben, moet de onderste matrijs van de progressieve matrijsrotor of het statoronderdrukkingsstation een draaimechanisme of een roterend mechanisme hebben, en het stapelklinkpunt verandert voortdurend. het ponsstuk.Of draai de positie om deze functie te bereiken, om te voldoen aan de technische vereisten van het automatisch voltooien van het stapelklinken en het roterende stapelen van het ponsen in een paar mallen.

2.2.1Het proces van automatische laminatievorming van de ijzeren kern is als volgt: Pons klinknagelpunten met een bepaalde geometrische vorm uit op de juiste delen van de stator- en rotorponsstukken.De vorm van de klinkpunten is weergegeven in Figuur 2.Het is convex, en wanneer het convexe deel van de vorige stempel van dezelfde nominale maat wordt ingebed in het concave gat van de volgende stempel, wordt er op natuurlijke wijze een “interferentie” gevormd in de spanring van de stansmatrijs in de matrijs om te bereiken strakheid.Het doel van de vaste verbinding is weergegeven in Figuur 3.Het proces van het vormen van de ijzeren kern in de mal is om het convexe deel van het stapelklinkpunt van de bovenste plaat te maken. Wanneer de ponsdruk werkt, gebruikt de onderste de reactiekracht die wordt gegenereerd door de wrijving tussen de vorm en de matrijswand om de twee stukken te laten overlappen.  Op deze manier kan door het continu ponsen van de snelle automatische ponsmachine een nette ijzeren kern worden verkregen die één voor één wordt aangebracht, de bramen in dezelfde richting staan ​​en een bepaalde stapeldikte hebben.

2.2.2De controlemethode voor de dikte van de lamellen van de ijzeren kern is het doorprikken van de klinknagelpunten op het laatste ponsstuk wanneer het aantal ijzeren kernen vooraf is bepaald, zodat de ijzeren kernen worden gescheiden volgens het vooraf bepaalde aantal stukken, zoals weergegeven in Figuur 4.Op de matrijsconstructie is een automatische stapeltel- en scheidingsinrichting aangebracht, zoals weergegeven in FIG.5.  

Er is een plaattrekmechanisme op de tegenstempel, het plaattrekken wordt aangedreven door een cilinder, de werking van de cilinder wordt geregeld door een magneetklep en de magneetklep werkt volgens de instructies van de schakelkast.Het signaal van elke slag van de stoot wordt ingevoerd in de schakelkast.Wanneer het ingestelde aantal stuks is geponst, zal de schakelkast een signaal sturen, via de magneetklep en de luchtcilinder zal de pompplaat bewegen, zodat de telstempel het doel van het tellen van de scheiding kan bereiken.Dat wil zeggen dat het doel van het ponsen van het meetgat en niet het ponsen van het meetgat wordt bereikt op het stapelklinkpunt van het ponsstuk.De lamineerdikte van de ijzeren kern kunt u zelf instellen.Bovendien moet het asgat van sommige rotorkernen in 2-traps of 3-traps verzonken gaten worden geponst vanwege de behoeften van de ondersteunende structuur. Zoals weergegeven in figuur 6, moet de progressieve matrijs tegelijkertijd het ponsen voltooien. de ijzeren kern met de vereisten van het schoudergatproces.Het bovengenoemde soortgelijke structuurprincipe kan worden gebruikt.De matrijsstructuur wordt getoond in Figuur 7.

2.2.3Er zijn twee soorten kernstapelklinknagelstructuren: de eerste is van het dichtstapelende type, dat wil zeggen dat de kernstapelklinknagelgroep niet buiten de mal onder druk hoeft te worden gezet, en de hechtkracht van de kernstapelklinknagel kan worden bereikt door het uitwerpen van de schimmel..Het tweede type is het semi-close stapeltype.Er is een opening tussen de geklonken ijzeren kernstempels wanneer de matrijs wordt losgelaten, en er is extra druk nodig om de hechtkracht te garanderen.  

2.2.4Bepaling van de instelling en hoeveelheid van de ijzeren kernstapelklinknagels: De selectie van het ijzeren kernstapelklinknagelpunt moet worden bepaald op basis van de geometrie van het ponsstuk.Tegelijkertijd moet de mal, rekening houdend met de elektromagnetische prestaties en gebruiksvereisten van de motor, rekening houden met het stapelklinkpunt.Of er interferentie is in de positie van de stempel en het matrijsinzetstuk, en de sterkte van de afstand tussen de positie van de stapeluitwerppen en de rand van de stansstempel.De verdeling van gestapelde klinknagelpunten op de ijzeren kern moet symmetrisch en uniform zijn.Het aantal en de grootte van gestapelde klinknagelpunten moeten worden bepaald op basis van de vereiste hechtkracht tussen de ijzeren kernponsen, en er moet rekening worden gehouden met het fabricageproces van de mal.Als er bijvoorbeeld sprake is van een roterende stapelklinknagel met een grote hoek tussen de ijzeren kernstempels, moet ook rekening worden gehouden met de vereisten voor gelijke verdeling van de stapelklinknagelpunten.Zoals weergegeven in Figuur 8.  

2.2.5De geometrie van het klinkpunt van de kernstapel is:  (a) Cilindrisch klinkpunt, geschikt voor de dichtgestapelde structuur van de ijzeren kern; (b) V-vormig gestapeld klinkpunt, dat wordt gekenmerkt door een hoge verbindingssterkte tussen de ijzeren kernstempels, en geschikt is voor de dichtgestapelde structuur en semi-dichtgestapelde structuur van de ijzeren kern; (c) L-vormig stapelklinkpunt, waarvan de vorm over het algemeen wordt gebruikt voor het scheef stapelen van de rotorkern van een AC-motor, en is geschikt voor de close- gestapelde structuur van de kern; (d) Trapeziumvormig stapelklinkpunt, het stapelklinkpunt is verdeeld in een ronde trapeziumvormige en een lange trapeziumvormige stapelklinkpuntstructuur, die beide geschikt zijn voor de dicht gestapelde structuur van de ijzeren kern, zoals weergegeven in Figuur 9.

2.2.6Interferentie van het stapelklinknagelpunt: De verbindingskracht van het kernstapelklinknagelpunt houdt verband met de interferentie van het stapelklinknagelpunt.Zoals weergegeven in Figuur 10, is het verschil tussen de buitendiameter D van de nok van het stapelklinknagelpunt en de grootte van de binnendiameter d (dat wil zeggen de hoeveelheid interferentie), die wordt bepaald door de randopening tussen de stempel en de matrijs op het ponsklinkpunt, dus het selecteren van de juiste opening is een belangrijk onderdeel van het garanderen van de sterkte van de kernstapelklinknagels en de moeilijkheid van het stapelklinknagelen.  

2.3Montagemethode voor het automatisch klinken van stator- en rotorkernen van motoren3.3.1Direct stapelen: in de rotor- of stator-blankingsstap van een paar progressieve matrijzen, ponst u het ponsstuk rechtstreeks in de stansmatrijs, wanneer het ponsstuk onder de matrijs en de matrijs wordt gestapeld. Wanneer de ponsstukken zich in de spanring bevinden, worden aan elkaar bevestigd door de uitstekende delen van de stapelklinknagels op elk ponsstuk.    3.3.2Gestapelde klinknagels met scheefheid: draai een kleine hoek tussen elk ponsstuk op de ijzeren kern en stapel vervolgens de klinknagels.Deze stapelklinkmethode wordt over het algemeen gebruikt op de rotorkern van de AC-motor.Het ponsproces is dat na elke pons van de ponsmachine (dat wil zeggen, nadat het ponsstuk in de stansmatrijs is geponst), tijdens de rotorblansstap van de progressieve matrijs, de rotor de matrijs leegmaakt, de ring vastdraait en roteert.Het roterende apparaat bestaande uit de huls draait een kleine hoek en de rotatiehoeveelheid kan worden gewijzigd en aangepast, dat wil zeggen dat nadat het ponsstuk is geponst, het wordt gestapeld en geklonken op de ijzeren kern, en vervolgens de ijzeren kern in de roterende machine. apparaat wordt over een kleine hoek gedraaid.De op deze manier geponste ijzeren kern is zowel geklonken als gedraaid, zoals weergegeven in figuur 11.  

Er zijn twee soorten structuren die het roterende apparaat in de mal laten draaien;één is de rotatiestructuur die wordt aangedreven door een stappenmotor, zoals weergegeven in figuur 12.

De tweede is de rotatie (dwz mechanisch torsiemechanisme) die wordt aangedreven door de op en neer gaande beweging van de bovenste mal van de mal, zoals weergegeven in Figuur 13.

3.3.3 Vouwenklinken met roterend: elk ponsstuk op de ijzeren kern moet onder een bepaalde hoek worden gedraaid (meestal een grote hoek) en vervolgens worden gestapeld met klinken.De rotatiehoek tussen de ponsstukken is over het algemeen 45 °, 60 °, 72 ° °, 90 °, 120 °, 180 ° en andere rotatievormen met een grote hoek. Deze stapelklinkmethode kan de stapelaccumulatiefout compenseren die wordt veroorzaakt door de ongelijke dikte van het geponste materiaal en verbeteren de magnetische eigenschappen van de motor.Het ponsproces is dat na elke pons van de ponsmachine (dat wil zeggen, nadat het ponsstuk in de stansmatrijs is geponst), tijdens de stansstap van de progressieve matrijs, deze bestaat uit een stansmatrijs, een spanring en een roterende huls.Het roterende apparaat roteert een gespecificeerde hoek en de gespecificeerde hoek van elke rotatie moet nauwkeurig zijn.Dat wil zeggen, nadat het ponsstuk is uitgestanst, wordt het gestapeld en op de ijzeren kern geklonken, en vervolgens wordt de ijzeren kern in het roterende apparaat over een vooraf bepaalde hoek geroteerd.De rotatie is hier een ponsproces gebaseerd op het aantal klinkpunten per ponsstuk.Er zijn twee structurele vormen om het roterende apparaat in de mal te laten roteren;de ene is de rotatie die wordt overgebracht door de krukasbeweging van de hogesnelheidspons, die het roterende aandrijfapparaat aandrijft via kruiskoppelingen, flenzen en koppelingen verbindt, en vervolgens drijft het roterende aandrijfapparaat de mal aan.Het roterende apparaat binnenin roteert.Zoals weergegeven in Figuur 14.

De tweede is de rotatie die wordt aangedreven door de servomotor (er is een speciale elektrische controller vereist), zoals weergegeven in Figuur 15.De riemrotatievorm op een paar progressieve matrijzen kan een enkele draaivorm, een dubbele draaivorm of zelfs een multidraaivorm zijn, en de rotatiehoek daartussen kan hetzelfde of verschillend zijn.

2.3.4Gestapeld klinken met roterende twist: elk ponsstuk op de ijzeren kern moet over een bepaalde hoek worden gedraaid plus een kleine gedraaide hoek (meestal een grote hoek + een kleine hoek) en vervolgens gestapeld klinken.De klinkmethode wordt gebruikt omdat de vorm van de ijzeren kernronding cirkelvormig is, de grote rotatie wordt gebruikt om de stapelfout te compenseren die wordt veroorzaakt door de ongelijke dikte van het geponste materiaal, en de kleine torsiehoek is de rotatie die nodig is voor de prestaties van de AC-motor ijzeren kern.Het ponsproces is hetzelfde als het vorige ponsproces, behalve dat de rotatiehoek groot is en geen geheel getal.Momenteel wordt de gebruikelijke structurele vorm om de rotatie van het roterende apparaat in de mal aan te drijven aangedreven door een servomotor (vereist een speciale elektrische controller).

3.4Het realisatieproces van torsie- en roterende beweging Tijdens het snelle ponsen van de progressieve matrijs, wanneer de schuif van de ponspers zich in het onderste dode punt bevindt, is rotatie tussen de pons en de matrijs niet toegestaan, dus de roterende actie van het torsiemechanisme en het rotatiemechanisme moeten intermitterend bewegen en moeten worden gecoördineerd met de op en neer gaande beweging van de stempelschuif.De specifieke vereisten om het rotatieproces te realiseren zijn: bij elke slag van de ponsschuif draait de schuif binnen het bereik van 240º tot 60º van de krukas, draait het zwenkmechanisme en bevindt deze zich in een statische toestand in andere hoekbereiken, zoals weergegeven in Figuur 16.De methode voor het instellen van het rotatiebereik: als de rotatie wordt gebruikt die wordt aangedreven door het roterende aandrijfapparaat, wordt het instelbereik op het apparaat ingesteld;als de door de motor aangedreven rotatie wordt gebruikt, wordt deze ingesteld op de elektrische controller of via de inductieschakelaar.Pas het contactbereik aan;als mechanisch aangedreven rotatie wordt gebruikt, pas dan het bereik van de hendelrotatie aan.

3.5RotatieveiligheidsmechanismeAangezien de progressieve matrijs op een hogesnelheidsponsmachine wordt geponst, wordt de structuur van de roterende matrijs met een grote hoek geponst, als de vorm van de stator en rotor geen cirkel is, maar een vierkant of een speciale vorm met een tandvorm, om ervoor te zorgen dat elke positie waar de secundaire stansmatrijs roteert en blijft correct is om de veiligheid van de stansstempel en de matrijsonderdelen te garanderen.Op de progressieve matrijs moet een roterend veiligheidsmechanisme worden aangebracht.De vormen van zwenkveiligheidsmechanismen zijn: mechanisch veiligheidsmechanisme en elektrisch veiligheidsmechanisme.

3.6Structurele kenmerken van moderne matrijs voor motorstator- en rotorkernenDe belangrijkste structurele kenmerken van de progressieve matrijs voor de stator- en rotorkern van de motor zijn:

1. De mal heeft een dubbele geleidingsstructuur, dat wil zeggen dat de bovenste en onderste malbasis worden geleid door meer dan vier grote kogelvormige geleidepalen, en elk afvoerapparaat en de bovenste en onderste malbasis worden geleid door vier kleine geleidepalen om een ​​betrouwbare geleidingsnauwkeurigheid van de mal te garanderen;

2. Vanuit de technische overwegingen van gemakkelijke productie, testen, onderhoud en montage, neemt het vormblad meer blok- en gecombineerde structuren aan;

3. Naast de gebruikelijke structuren van progressieve matrijzen, zoals een stapgeleidingssysteem, een afvoersysteem (bestaande uit het hoofdgedeelte van de stripper en een stripper van het gesplitste type), materiaalgeleidingssysteem en veiligheidssysteem (detectieapparaat voor papierstoringen), zijn er de speciale structuur van de progressieve matrijs van de ijzeren kern van de motor: zoals het tel- en scheidingsapparaat voor het automatisch lamineren van de ijzeren kern (dat wil zeggen het trekplaatstructuurapparaat), de klinkpuntstructuur van de geponste ijzeren kern, de uitwerppenstructuur van het stans- en klinkpunt van de ijzeren kern, het ponsstuk Aanspanstructuur, draai- of draaiinrichting, veiligheidsinrichting voor groot draaien, enz. voor stansen en klinken;

4. Omdat de belangrijkste onderdelen van de progressieve matrijs algemeen gebruikte harde legeringen voor de stempel en de matrijs zijn, neemt de stempel, rekening houdend met de verwerkingseigenschappen en de prijs van het materiaal, een vaste structuur van het plaattype aan en neemt de holte een mozaïekstructuur aan , wat handig is voor montage.en vervanging.

3. Status en ontwikkeling van moderne matrijstechnologie voor motorstator- en rotorkernen

De automatische lamineertechnologie van de ijzeren kern van de motorstator en de rotor werd voor het eerst voorgesteld en met succes ontwikkeld door de Verenigde Staten en Japan in de jaren zeventig, wat een doorbraak betekende in de productietechnologie van ijzeren motorkern en een nieuwe manier opende voor de automatische productie van hoge precisie ijzeren kern.De ontwikkeling van deze vooruitstrevende matrijstechnologie in China begon halverwege de jaren tachtig.Het was in de eerste plaats door de vertering en absorptie van de geïmporteerde matrijstechnologie, en de praktische ervaring die werd opgedaan door het absorberen van de technologie van de geïmporteerde matrijs.De lokalisatie heeft bevredigende resultaten opgeleverd.Vanaf de oorspronkelijke introductie van dergelijke matrijzen tot het feit dat we dergelijke hoogwaardige precisiematrijzen zelf kunnen ontwikkelen, is het technische niveau van precisiematrijzen in de auto-industrie verbeterd.Vooral in de afgelopen 10 jaar, met de snelle ontwikkeling van de Chinese productie-industrie voor precisiematrijzen, worden moderne stempelmatrijzen, als speciale technologische apparatuur, steeds belangrijker in de moderne productie.Ook de moderne matrijstechnologie voor de stator- en rotorkern van de motor is uitgebreid en snel ontwikkeld.Op zijn vroegst kon het alleen in een paar staatsbedrijven worden ontworpen en geproduceerd.Nu zijn er veel bedrijven die dergelijke mallen kunnen ontwerpen en vervaardigen, en ze hebben zulke precisiematrijzen ontwikkeld.Het technische niveau van de matrijs wordt steeds volwassener en er wordt een begin gemaakt met de export naar het buitenland, wat de ontwikkeling van de moderne hogesnelheidsstempeltechnologie van mijn land heeft versneld.

Momenteel wordt de moderne stempeltechnologie van de stator- en rotorkern van de motor van mijn land voornamelijk weerspiegeld in de volgende aspecten, en het ontwerp- en productieniveau ligt dicht bij het technische niveau van soortgelijke buitenlandse mallen:

1. De algemene structuur van de progressieve matrijs van de motorstator en de rotor met ijzeren kern (inclusief dubbel geleidingsapparaat, losapparaat, materiaalgeleidingsapparaat, stapgeleidingsapparaat, limietapparaat, veiligheidsdetectieapparaat, enz.);

2. Structurele vorm van ijzeren kernstapelklinkpunt;

3. De progressieve matrijs is uitgerust met automatische stapelklinktechnologie, scheve en roterende technologie;

4. De maatnauwkeurigheid en kernvastheid van de geponste ijzeren kern;

5. De productieprecisie en inlegprecisie van de belangrijkste onderdelen op de progressieve matrijs;

6. De mate van selectie van standaardonderdelen op de mal;

7. Selectie van materialen voor de hoofdonderdelen op de mal;

8. Verwerkingsapparatuur voor de belangrijkste onderdelen van de mal.

Met de voortdurende ontwikkeling van motorvariëteiten, innovatie en de update van het assemblageproces worden de eisen voor de nauwkeurigheid van de ijzeren motorkern steeds hoger, wat hogere technische eisen stelt aan de progressieve matrijs van de ijzeren motorkern.De ontwikkelingstrend is:

1. De innovatie van de matrijsstructuur zou het hoofdthema moeten worden van de ontwikkeling van moderne matrijstechnologie voor motorstator- en rotorkernen;

2. Het algemene niveau van de mal ontwikkelt zich in de richting van ultrahoge precisie en hogere technologie;

3. De innovatie en ontwikkeling van de ijzeren kern van de motorstator en rotor met grote zwenkende en gedraaide schuine klinknageltechnologie;

4. De stempelmatrijs voor de stator- en rotorkern van de motor ontwikkelt zich in de richting van stempeltechnologie met meerdere lay-outs, geen overlappende randen en minder overlappende randen;

5. Met de voortdurende ontwikkeling van hogesnelheidsprecisieponstechnologie, zou de matrijs geschikt moeten zijn voor de behoeften van hogere ponssnelheid.

4. Conclusie

Het gebruik van moderne stempeltechnologie voor de vervaardiging van de stator- en rotorkernen van de motor kan het niveau van de motorproductietechnologie aanzienlijk verbeteren, vooral in automotoren, precisiestappenmotoren, kleine precisie-DC-motoren en AC-motoren, wat niet alleen deze hoge prestaties garandeert. -technische prestaties van de motor, maar ook geschikt voor de behoeften van massaproductie.Nu hebben binnenlandse fabrikanten van progressieve matrijzen voor ijzeren kernen van motorstator en rotor zich geleidelijk ontwikkeld en het niveau van hun ontwerp- en productietechnologie verbetert voortdurend.Om het concurrentievermogen van Chinese matrijzen op de internationale markt te verbeteren, moeten we aandacht besteden aan deze kloof en deze onder ogen zien.

Bovendien moet ook worden gezien dat naast moderne matrijzenproductieapparatuur, dat wil zeggen precisiebewerkingswerktuigmachines, moderne stansmatrijzen voor het ontwerpen en vervaardigen van motorstator- en rotorkernen ook moeten beschikken over een groep praktisch ervaren ontwerp- en productiepersoneel.Dit is de vervaardiging van precisiematrijzen.de sleutel.Met de internationalisering van de maakindustrie is de matrijzenindustrie van mijn land snel in lijn met de internationale normen, en het verbeteren van de specialisatie van matrijsproducten is een onvermijdelijke trend in de ontwikkeling van de matrijzenbouwindustrie, vooral in de huidige snelle ontwikkeling van moderne stempeltechnologie. de modernisering van de motorstator- en rotorkernonderdelen. Stempeltechnologie zal op grote schaal worden gebruikt.