Volgens TechCrunch ontving de California Public Utilities Commission (CPUC) in mei van dit jaar onlangs een anonieme brief van een zelfbenoemde Cruise-medewerker.De naamloze persoon zei dat de robotaxi-service van Cruise te vroeg werd gelanceerd en dat de robotaxi van Cruise vaak op de een of andere manier defect was, op straat parkeerde en vaak het verkeer of hulpvoertuigen blokkeerde, als een van zijn grootste zorgen.
In de brief stond ook dat werknemers van Cruise over het algemeen geloofden dat het bedrijf niet klaar was om de Robotaxi-dienst aan het publiek te lanceren, maar dat mensen bang waren om dit toe te geven, vanwege de verwachtingen van het leiderschap van het bedrijf en de investeerders om te lanceren.
Naar verluidt heeft de CPUC begin juni een licentie voor de inzet zonder bestuurder aan Cruise afgegeven, waardoor Cruise kosten kon gaan rekenen voor zelfrijdende taxidiensten in San Francisco, en Cruise begon ongeveer drie weken geleden met het in rekening brengen van kosten.De CPUC zei dat het de in de brief aan de orde gestelde kwesties aan het bestuderen was.Volgens de licentieresolutie van de CPUC aan Cruise heeft zij de bevoegdheid om de licentie voor zelfrijdende auto's op elk moment op te schorten of in te trekken als onveilig gedrag aan het licht komt.
“Momenteel (vanaf mei 2022) zijn er regelmatig gevallen van voertuigen uit onze vloot in San Francisco die een 'VRE' of voertuigophaalactie ingaan, hetzij afzonderlijk of in clusters.Wanneer dit gebeurt, zitten voertuigen vast, waardoor vaak het verkeer op de rijbaan wordt geblokkeerd en mogelijk hulpvoertuigen worden geblokkeerd.Soms is het mogelijk om het voertuig op afstand te helpen veilig te stoppen, maar soms kan het systeem uitvallen en kan het voertuig niet op afstand wegsturen van de rijstrook die het blokkeert, waardoor handmatig manoeuvreren nodig is”, schreef de persoon, die zichzelf omschreef als een cruisemedewerker. Al vele jaren medewerkers van veiligheidskritische systemen.
Posttijd: 20 juli 2022