Duitsland: Zowel vraag als aanbod worden beïnvloed
Op de grootste automarkt van Europa, Duitsland, werden in mei 2022 52.421 elektrische voertuigen verkocht, een groei van een marktaandeel van 23,4% in dezelfde periode naar 25,3%.Het aandeel puur elektrische voertuigensteeg met bijna 25%, terwijl het aandeel van plug-in hybridesviel een beetje.De totale autoverkoop daalde jaar op jaar met 10% en 35% onder het seizoensgemiddelde van 2018-2019.
25,3% EV-marktaandeel in mei, inclusief 14,1% BEV (29.215) en 11,2% PHEV (23.206).In dezelfde periode twaalf maanden geleden bedroeg het marktaandeel van BEV en PHEV respectievelijk 11,6% en 11,8%.
In de groothandelsverkoop steeg de BEV met 9,1% op jaarbasis, terwijl de PHEV met 14,8% daalde.Terwijl de bredere markt met 10,2% daalde, kregen benzinevoertuigen de grootste klap op jaarbasis, met een daling van 15,7%, en hun aandeel bedraagt nu 56,4%, vergeleken met 60% een jaar geleden.Verwacht mag worden dat het aandeel benzinevoertuigen tegen het einde van het derde kwartaal van 2022 zal dalen tot bijna 50%.
Denk aan het rapport van vorige maand, waarin werd opgemerkt dat de Duitse autoproductie in maart met 14% daalde en de productie van kapitaalgoederen in totaal met 6,6%.Door de hoge inflatie hebben autofabrikanten ook gezegd dat ze hogere kosten doorberekenen aan de consument, wat de vraag beïnvloedt.
Ondanks ernstige verstoringen van de toeleveringsketen en stijgende kosten beweerde Reinhard Zirpe, voorzitter van de Duitse Vereniging van Internationale Autofabrikanten (VDIK), dat “de orderachterstand recordniveaus bereikt.Hieruit blijkt dat klanten auto’s willen kopen, maar dat de industrie slechts in beperkte mate kan leveren.
Als gevolg van de economische onzekerheid is het onwaarschijnlijk dat de vraag naar auto’s hetzelfde zal zijn als vroeger.Het beste scenario voor nu is dat zowel de vraag als het aanbod aanzienlijk zijn gedaald, maar dat de aanbodsituatie slechter is, waardoor de wachtlijst groeit.
Tot nu toe heeft KBA geen cijfers vrijgegeven voor het best verkochte model.
VK: BMW leidt in mei
Groot-Brittannië verkocht in mei 22.787 elektrische voertuigen, goed voor een aandeel van 18,3% op de automarkt, een stijging van 14,7% op jaarbasis.Het aandeel van puur elektrische voertuigen steeg met bijna 47,6% op jaarbasis, terwijl plug-in hybrides hun aandeel verloren.De totale autoverkopen daalden met ruim 34% ten opzichte van de seizoensnorm van vóór de pandemie, namelijk 124.394.
18,3% EV-aandeel in mei, inclusief 12,4% BEV (15.448) en 5,9% PHEV (7.339).Met aandelen van respectievelijk 8,4% en 6,3% in dezelfde periode vorig jaar groeide de BEV opnieuw sterk, terwijl de PHEV grotendeels vlak bleef.
Met het al lang favoriete BEV-merk van Groot-BrittanniëTeslatijdelijk belemmerd, krijgen andere merken in mei de kans om te schitteren.BMWleidt, metKiaEnVolkswagenop de tweede en derde plaats.
MG staat op de 8e plaats, goed voor 5,4% van de BEV.In het eerste kwartaal dat eindigde in mei steeg de omzet van MG ongeveer 2,3 keer, goed voor 5,1% van de BEV-markt.
Frankrijk: Fiat 500 leidt
Frankrijk, de op één na grootste automarkt van Europa, verkocht in april 26.548 elektrische voertuigen, een stijging van 20,9 procent ten opzichte van 17,3 procent een jaar eerder.Het aandeel puur elektrische voertuigen steeg jaar-op-jaar met 46,3% tot 12%.De totale autoverkoop daalde met 10% op jaarbasis en daalde met ongeveer een derde ten opzichte van mei 2019 tot 126.811 exemplaren.
Diverse crises in Europa hebben gevolgen voor de toeleveringsketens, de industriële kosten, de prijsinflatie en het publieke sentiment. Het is dus geen verrassing dat de totale automarkt jaar na jaar achteruit gaat.
Het aandeel van 20,9% in mei omvatte 12,0% BEV's (15.246 eenheden) en 8,9% PHEV's (11.302 eenheden).In mei 2021 bedroegen hun respectievelijke aandelen respectievelijk 8,2% en 9,1%.Dus hoewel het BEV-aandeel in een behoorlijk tempo groeit, zijn PHEV’s de afgelopen maanden min of meer vlak gebleven.
HEV-voertuigen verkochten in mei 26.006 eenheden met een aandeel van 20,5% (16,6% joj), terwijl voertuigen op pure brandstof alleen hun marktaandeel blijven verliezen, waarbij benzine- en dieselvoertuigen later dit jaar samen onder de 50% zullen dalen.
De Fiat 500e stond in mei bovenaan de BEV-ranglijst met zijn beste maandelijkse resultaat ooit (2.129 eenheden), ongeveer 20 procent meer dan zijn laatste beste resultaat in april.
De andere gezichten zijn vooral bekend, afgezien van de (tijdelijke) inzinking van Tesla-modellen.De RenaultMegane had zijn eerste goede maand met 758 verkopen, minstens 50 procent boven het vorige record.Nu de Renault Mégane de productie opvoert, mag worden verwacht dat hij de komende maanden een veelvoorkomend gezicht in de top 10 zal zijn.De leveringen van de Mini Cooper SE waren het hoogste van het afgelopen jaar en ongeveer 50% boven het vorige record (hoewel nog steeds onder de piek van december).
Noorwegen: MG, BYDen SAIC Maxusze kwamen allemaal in de top 20 terecht
Noorwegen, de Europese leider op het gebied van e-mobiliteit, had in mei 2022 een aandeel elektrische voertuigen van 85,1%, vergeleken met 83,3% een jaar eerder.Het aandeel van 84,2% in mei omvatte 73,2% BEV's (8.445 eenheden) en 11,9% PHEV's (1.375 eenheden).De totale autoverkoop daalde jaar op jaar met 18% tot 11.537 eenheden.
Vergeleken met mei 2021 is de totale automarkt met 18% gedaald op jaarbasis, zijn de BEV-verkopen relatief vlak en zijn PHEV’s met bijna 60% gedaald op jaarbasis.De verkoop van HEV’s daalde jaar op jaar met ongeveer 27%.
In mei was de Volkswagen ID.4 de bestseller in Noorwegen, de Polestar 2was nr. 2 en de BMW iX was nr. 3.
Andere opmerkelijke prestaties zijn onder meer de BMW i4 op de zevende plaats, met een maandelijkse verkoop die verdubbelt ten opzichte van het vorige record (maart) met 302 exemplaren.De MG Marvel R kwam binnen op nummer 11, met een verkoop die 2,5 keer hoger was dan het vorige hoogtepunt (in november) met 256 exemplaren.Op dezelfde manier presteerde de BYD Tang, op de 12e plaats, dit jaar met 255 eenheden zijn beste prestatie tot nu toe.SAIC Maxus Euniq 6 kwam ook in de top 20 terecht met een maandelijkse verkoop van 142 eenheden.
Tegen het einde van het derde kwartaal zouden de verkopen van Tesla weer op het goede niveau moeten zijn en zal de koning terug zijn.Tegen het einde van het vierde kwartaal zou de Europese Gigafactory-productie van Tesla een merkbare verandering kunnen ondergaan.
Zweden: MG Marvel R is snel leverbaar
Zweden verkocht in mei 12.521 elektrische voertuigen, goed voor een marktaandeel van 47,5%, vergeleken met 39,0% in dezelfde periode.De totale automarkt verkocht 26.375 eenheden, een stijging van 9% op jaarbasis, maar nog steeds een daling van 9% als gevolg van seizoensinvloeden.
Het EV-aandeel van 47,5% van vorige maand omvatte 24,2% BEV's (6.383) en 23,4% PHEV's (6.138), een stijging ten opzichte van 22,2% en 20,8% in dezelfde periode.
Auto's die alleen op brandstof rijden zijn in Zweden sinds 1 juni duurder geworden (door hogere autobelastingen) en zagen dus een lichte stijging in de pull-verkopen in mei.Het aandeel dieselvoertuigen steeg lichtjes op jaarbasis, van 14,9% naar 15,1%, en ook benzine overtrof de recente trends.De komende maanden, vooral in juni, zal er een overeenkomstige daling van deze aandrijflijnen plaatsvinden.
De fabriek van Tesla in Shanghai, een grote fabriek die BEV's aan Europa levert, heeft de leveringen aan Europese voertuigen gedurende een groot deel van maart, april en mei opgeschort, wat gevolgen heeft voor de leveringen, en zal pas in juni-juli terugkeren. Het is dus mogelijk dat het EV-aandeel in de regio niet terugkeert naar de 60% die het van december tot augustus of september bereikte.
De Volkswagen ID.4 was in mei de best verkochte BEV, met de Kia Niro op de tweede plaats en de SkodaEnyaq derde.De in Zweden geboren Volvo XC40 en Polestar 2 stonden respectievelijk op de vierde en vijfde plaats.
Een andere opmerkelijke, MG Marvel R, behaalde met 278 maandelijkse verkopen de hoogste ranglijst ooit, nr. 8.MG ZS EV eindigde op de 10e plaats.Op dezelfde manier behaalden Cupra Born op nummer 13 en BMW i4 op nummer 16 allebei hun beste ranking tot nu toe.
De Hyundai Ioniq 5, die voorheen op de 9e plaats stond, is gedaald naar de 36e plaats, terwijl zijn broer, de Kia EV6, van de 10e naar de 7e plaats is gestegen, wat duidelijk een strategische beslissing van de Hyundai Motor Group is.
Posttijd: 10 juni 2022