Op 22 juni kondigde Ford aan dat het in Valencia, Spanje, elektrische voertuigen gaat produceren op basis van de architectuur van de volgende generatie.Het besluit zal niet alleen een ‘aanzienlijk’ banenverlies in de Spaanse fabriek betekenen, maar de fabriek in Saarlouis in Duitsland zal na 2025 ook stoppen met de productie van auto’s.
Afbeelding tegoed: Ford Motors
Een Ford-woordvoerder zei dat medewerkers van de fabrieken in Valencia en Saar Luis te horen hadden gekregen dat het bedrijf binnenkort geherstructureerd zou worden en ‘groot’ zou worden, maar gaf geen details.Ford heeft eerder gewaarschuwd dat de transitie naar elektrificatie tot ontslagen zou kunnen leiden, omdat er minder arbeid nodig is om elektrische voertuigen te assembleren.Momenteel heeft de Ford-fabriek in Valencia ongeveer 6.000 werknemers, terwijl de fabriek in Saar Luis ongeveer 4.600 werknemers heeft.Medewerkers van de Ford-fabriek in Keulen in Duitsland werden niet getroffen door de ontslagen.
UGT, een van de grootste vakbonden van Spanje, zei dat Ford's gebruik van de fabriek in Valencia als fabriek voor elektrische auto's goed nieuws was omdat het de productie voor het komende decennium zou garanderen.Volgens UGT zal de fabriek in 2025 beginnen met de productie van elektrische voertuigen.Maar de vakbond wees er ook op dat de golf van elektrificatie ook betekent dat we met Ford moeten bespreken hoe we het personeelsbestand kunnen herschalen.
De fabriek in Saar-Louis was ook een van de kandidaten van Ford om elektrische voertuigen in Europa te produceren, maar werd uiteindelijk afgewezen.Een Ford-woordvoerder bevestigde dat de productie van de Focus-personenauto tot 2025 in de fabriek in Saarlouis in Duitsland zal doorgaan, waarna het bedrijf zal stoppen met het maken van auto's.
De fabriek in Saarlouis ontving in 2017 een investering van 600 miljoen euro ter voorbereiding op de productie van het Focus-model.De productie in de fabriek is al lange tijd bedreigd omdat Ford verhuist naar andere, goedkopere Europese productielocaties, zoals Craiova, Roemenië, en Kocaeli, Turkije.Bovendien kreeg de productie in Saarlouis ook een klap te verwerken als gevolg van uitdagingen in de toeleveringsketen en een daling van de algemene vraag naar compacte hatchbacks.
Ford Motor Europe-voorzitter Stuart Rowley zei dat Ford zou zoeken naar “nieuwe kansen” voor de fabriek, inclusief de verkoop ervan aan andere autofabrikanten, maar Rowley zei niet expliciet dat Ford de fabriek zou sluiten.
Daarnaast bevestigde Ford opnieuw zijn engagement om van Duitsland het hoofdkantoor van zijn Europese Model e-divisie te maken, evenals zijn engagement om van Duitsland zijn eerste Europese productielocatie voor elektrische voertuigen te maken.Voortbouwend op die belofte gaat Ford verder met een vernieuwing van de fabriek in Keulen ter waarde van 2 miljard dollar, waar het van plan is vanaf 2023 een geheel nieuwe elektrische personenauto te bouwen.
De bovenstaande aanpassingen laten zien dat Ford zijn beweging richting een puur elektrische, geconnecteerde toekomst in Europa versnelt.In maart van dit jaar kondigde Ford aan dat het zeven puur elektrische voertuigen in Europa zal lanceren, waaronder drie nieuwe, puur elektrische personenauto’s en vier nieuwe elektrische bestelwagens, die allemaal in 2024 gelanceerd zullen worden en in Europa geproduceerd zullen worden.Ford zei destijds dat het ook een batterijassemblagefabriek in Duitsland en een joint venture voor de productie van batterijen in Turkije zou opzetten.Tegen 2026 wil Ford in Europa 600.000 elektrische auto’s per jaar verkopen.
Posttijd: 23 juni 2022