Hoewel de markt voor nieuwe energievoertuigen de afgelopen twee jaar steeds populairder is geworden, is de controverse over nieuwe energievoertuigen op de markt nooit gestopt.Mensen die nieuwe energievoertuigen hebben gekocht, delen bijvoorbeeld hoeveel geld ze besparen, terwijl degenen die geen nieuwe energievoertuigen hebben gekocht de spot drijven en zeggen dat je zult huilen als de batterij over een paar jaar wordt vervangen.
Ik denk dat dit de reden kan zijn waarom veel mensen nog steeds voor brandstofvoertuigen kiezen.Veel mensen denken nog steeds dat de batterij van elektrische voertuigen het niet een paar jaar volhoudt en dus op de lange termijn geen geld zal besparen, maar is dit echt zo?
In feite is de reden waarom veel mensen zulke twijfels hebben ook het resultaat van het herhalen van anderen en het overdrijven van de publiciteit van individuele gebeurtenissen.In feite is de levensduur van de batterij van elektrische voertuigen veel langer dan die van het hele voertuig, dus u hoeft zich geen zorgen te maken over de levensduur van de batterij.Het probleem is dat de batterij over een paar jaar vervangen moet worden.
Overal op internet zijn verschillende geruchten over elektrische voertuigen te zien.In feite zijn daar veel redenen voor.Sommige mensen zijn er bijvoorbeeld puur voor om meer bezoekers te trekken, terwijl andere dat doen omdat elektrische voertuigen de belangen van veel mensen hebben behartigd, en niet alleen van brandstoffabrikanten.Er zijn ook mensen die motorolie verkopen, autoreparatiewerkplaatsen, particuliere benzinestations, verkopers van tweedehands auto's, enz. Hun eigen belangen worden ernstig geschaad door de opkomst van elektrische voertuigen, dus zullen ze alle middelen gebruiken om elektrische voertuigen in diskrediet te brengen, en allerlei soorten negatief. Het nieuws zal oneindig worden uitvergroot.Allerlei geruchten komen binnen handbereik.
Nu er zoveel geruchten op internet verschijnen, wie moeten we nog geloven?Het is eigenlijk heel simpel: kijk niet naar wat anderen zeggen, maar kijk naar wat anderen doen.De eerste groep kopers van elektrische voertuigen zijn meestal taxibedrijven of individuen die online autodiensten aanbieden.Deze groep is eerder blootgesteld aan elektrische voertuigen dan gewone mensen.Zij rijden al jaren elektrisch.Of elektrische voertuigen goed zijn of niet?Je kunt geen geld besparen, kijk maar naar deze groep en je weet het.Nu u online een auto-aanmeldauto belt, kunt u dan nog steeds een brandstofauto bellen?Het is bijna uitgestorven, dat wil zeggen dat onder invloed van collega's en lotgenoten bijna 100% van de groep die de afgelopen jaren online auto's rijdt, voor elektrische auto's heeft gekozen.Wat betekent dit?Het laat zien dat elektrische voertuigen echt geld kunnen besparen en veel geld kunnen besparen.
Als er veel auto’s zijn die om de paar jaar de accu’s moeten vervangen, dan zou hun groep elektrische auto’s al lang geleden hebben opgegeven.
Voor het huidige elektrische voertuig, waarbij de batterijduur van 400 kilometer als voorbeeld wordt genomen, is de volledige oplaadcyclus van de ternaire lithiumbatterij ongeveer 1.500 keer, en de demping bedraagt niet meer dan 20% bij 600.000 kilometer rijden, terwijl de oplaadcyclus van de De lithium-ijzerfosfaat-accu is maar liefst 4.000. Eenmaal kan hij 1,6 miljoen kilometer rijden zonder een demping van meer dan 20%.Zelfs met korting is deze al veel langer dan de levensduur van de motor en versnellingsbak van brandstofvoertuigen.Daarom maken degenen die brandstofvoertuigen besturen zich zorgen over de levensduur van de batterij van degenen die elektrische voertuigen besturen.Een heel belachelijke zaak.
Posttijd: 19 november 2022