On-site en onderhoud van de motor, het geluid van de draaiende machine wordt over het algemeen gebruikt om de oorzaak van de machinestoring of abnormaliteit te beoordelen, en deze zelfs vooraf te voorkomen en aan te pakken om ernstiger storingen te voorkomen.Waar ze op vertrouwen is niet het zesde zintuig, maar het geluid.Met hun ervaring en kennis van de machine kan de ingenieur ter plaatse de abnormale toestand van de machine nauwkeurig analyseren.Er zijn eigenlijk veel verschillende gecombineerde geluiden in de machine, zoals het geluid van de windschering geproduceerd door de koelventilator, het drukgeluid van de hydraulische pomp en het wrijvingsgeluid op de transportband, enz. De meeste krachtbronnen van deze mechanismen komen van motoren of zijn het luchtdrukelement.
Het kost veel ervaring, gewoonte en accumulatie om uit de vele geluiden het abnormale geluid te horen dat door dat onderdeel wordt geproduceerd, en zelfs om te beoordelen wat voor soort probleem het is.wijziging.Zodra de slimme veldingenieur merkt dat het geluid van de machine begint te veranderen, begint hij de werking van de machine te controleren.Deze gewoonte kan grote storingen die nog in de kinderschoenen staan vaak de kop indrukken en ervoor zorgen dat de machine veilig en stabiel kan werken.
Het externe geluid dat wordt gegenereerd door een abnormale motor kan in twee typen worden verdeeld:mechanisch en elektromagnetisch geluid.De meest voorkomende oorzaken van mechanisch geluid zijn lagerslijtage, wrijving of botsing van draaiende delen, verbuiging van de as en losdraaien van schroeven, enz.De geluidsfrequentie die door deze mechanische structuur wordt gegenereerd, is laag en sommige veroorzaken zelfs dat de machine gaat trillen, wat voor ingenieurs gemakkelijker te inspecteren en te onderhouden is.
Elektromagnetisch geluid is relatief hoogfrequent en scherp, wat ondraaglijk is, maar als de geluidsfrequentie echt te hoog is, kan het menselijk oor het niet horen.Het moet worden gedetecteerd door relevante instrumenten en apparatuur, en het is onmogelijk om erop te vertrouwen dat personeel afwijkingen vooraf opmerkt.De algemene elektromagnetische ruis is afkomstig van de fase-onbalans van de motor, die kan worden veroorzaakt door de onbalans van elke fasewikkeling of de instabiliteit van de ingangsvoeding;de motoraandrijving is een andere hoofdoorzaak van elektromagnetische ruis, en de componenten in de bestuurder zijn verouderd of verloren, enz., zijn gevoelig voor abnormaal hoogfrequent elektromagnetisch geluid.
Analyse van motorgeluidssignalen is eigenlijk een volwassen technisch vakgebied, maar wordt meestal in speciale gevallen gebruikt, zoals de hoofdaandrijfmotor van kernonderzeeërs en de gigantische waterpomp die in diepe mijnen wordt gebruikt, om te controleren of grote vermogensmotoren goed werken..De meeste motortoepassingen zijn afhankelijk van de oren van de ingenieur om de werking van de machine te evalueren;pas nadat abnormale omstandigheden zijn gevonden, is het mogelijk om de geluidsspectrumanalysator te gebruiken om te helpen bij het detecteren van de motorische toestand.
Foutanalyse
Veelvoorkomende oorzaken van motorstoringen zijn fysieke externe krachten, mechanische overbelasting en onjuist onderhoud.Als er zich externe impactpunten in de kwetsbare delen van de machine bevinden, zoals koelventilatoren of plastic beschermkappen, zullen de belaste voorwerpen direct beschadigd raken, wat gemakkelijk te controleren is.Als de externe kracht echter op een onopvallende plaats toeslaat of als de bediening overbelast raakt, kan de as, het lager of de borgschroef worden aangetast en treedt er slechts een kleine hoeveelheid vervorming op, maar deze kan de vorm hebben van een abnormaal geluid.Het is ook tijdrovend om te controleren.Deze kleine verliezen kunnen steeds ernstiger worden.Als ze niet in een vroeg stadium kunnen worden opgespoord en gerepareerd of vervangen, kan dit uiteindelijk leiden tot een zwaar ongeval waarbij de machine of motor direct wordt gesloopt.
Er zijn enkele eenvoudige inspectietechnieken die kunnen worden gebruikt.De motor is de belangrijkste krachtbron van de machine.De as- en overbrengingselementen worden gecombineerd met de machinecomponenten.Daarom kan de motor tijdens de inspectie worden gescheiden en voor een test worden uitgevoerd.Dit betekent dat het defecte onderdeel zich niet op de motor bevindt.Sluit de motor opnieuw aan en pas de uitlijning en positie van de transmissie-elementen aan, enz., het abnormale geluidsprobleem is verbeterd of verdwenen, wat betekent dat het midden van de as niet goed is uitgelijnd of dat het verbindingsmechanisme, zoals de riem, los zit.Als het geluid nog steeds hoorbaar is, kunt u de motor uitschakelen om de stroomafgifte na het hardlopen te stoppen.De machine moet zich gedurende een bepaalde periode in een inertiële bedrijfstoestand bevinden.Als het in een mum van tijd een statische toestand bereikt, betekent dit dat de wrijvingsweerstand op het mechanisme te groot is.Excentrisch probleem.
Als de motorstroom wordt uitgeschakeld, kan de machine bovendien het oorspronkelijke traagheidsgedrag behouden, maar het abnormale geluid verdwijnt onmiddellijk, wat betekent dat het geluid verband houdt met elektriciteit, wat mogelijk tot elektromagnetische ruis behoort.Als u tegelijkertijd de geur van brand kunt ruiken, controleer dan het netsnoer, de koolstofafzetting en andere factoren.Of controleer de ingangsstroom en weerstandswaarde van elke fase om te bepalen of de interne spoel kapot of doorgebrand is, waardoor een onbalans in het koppel en storingsgeluiden ontstaan.
Soms kan het zelfs nodig zijn om de motor te demonteren om de oorzaak van het abnormale geluid te achterhalen.Kijk bijvoorbeeld of de interne spoel te los zit, waardoor de spoel met kracht beweegt wanneer de motor loopt en elektromagnetisch geluid wordt gegenereerd;de vervorming van de rotoras zal ervoor zorgen dat het geluid van de rotor en de stator tijdens rotatie tegen elkaar wrijven.Het door de bestuurder gegenereerde geluid bestaat voornamelijk uit hoogfrequent zoemen, en het is gemakkelijk om soms goed of slecht te zijn.De belangrijkste reden is meestal de veroudering van de condensator, die de fluctuaties in de stroomvoorziening niet effectief kan onderdrukken..
ten slotte
Motoren van industriële kwaliteit hebben een hoge veiligheidsfactor bij het ontwerp en de fabricage en zijn niet storingsgevoelig, maar ze moeten nog steeds worden onderhouden en gerepareerd om gebruik te garanderen.Het reguliere onderhoud van de motor omvat meestal reinigen, smeren, inspectie van koppelingen, belastingvergelijking, inspectie van de bedrijfstemperatuur van de motor, detectie van de warmtedissipatiefunctie, monitoring van trillingen en ingangsvermogen, enz., om het gebruik van de motor te behouden en te detecteren .Veelvoorkomend onderhoudsgedrag, zoals het opnieuw aandraaien van schroeven en het bijwerken van verbruiksartikelen, inclusief voedingskabels, koelventilatoren, lagers, koppelingen en andere reserveonderdelen.
De beste manier om de levensduur van een machine te verlengen en storingen op te sporen, is door de geluidskarakteristieken ervan te begrijpen en deze voortdurend te monitoren.Hoewel het slechts een eenvoudige actie is, kan deze actie, zolang ingenieurs of personeel meer verfrissingen gebruiken, het effect bereiken van de verwachte foutdetectie van de machine.
Posttijd: 14 juli 2022