Invoering:Dankzij de voortdurende inspanningen van de ‘dual carbon’-strategie zullen het aantal nieuwe zware vrachtwagens op energiegebied in de eerste drie kwartalen van 2022 blijven stijgen. Onder hen zijn elektrische zware vrachtwagens aanzienlijk gestegen, en de grootste drijvende kracht achter elektrische zware vrachtwagens is de vervanging van elektrische zware vrachtwagens.
De wind van de elektrificatie van voertuigen waait over de hele wereld en heeft een diepgaande impact op de ontwikkeling van de hele industrie.Naast de concurrentie op de personenautomarkt zijn ook elektrische vrachtwagens een belangrijk spoor.
Net zoals personenauto's verschillende categorieën hebben, zoals SUV's, MPV's en sedans, zullen elektrische vrachtwagens ook subcategorieën hebben, waaronder elektrische lichte vrachtwagens, elektrische zware vrachtwagens, elektrische middelgrote vrachtwagens, elektrische microtrucks en elektrische pick-ups.Van veel subcategorieën spelen elektrische zware vrachtwagens de rol van de belangrijkste groeimotor.
Onder de voortdurende inspanningen van de ‘dual-carbon’-strategie, nieuwe energieHet aantal zware vrachtwagens zal in de eerste drie kwartalen van 2022 blijven stijgen. Onder hen zijn elektrische zware vrachtwagens aanzienlijk gestegen, en de grootste drijvende kracht achter elektrische zware vrachtwagens is de vervanging van elektrische zware vrachtwagens.Uit gegevens blijkt dat de cumulatieve verkoop van elektrische zware vrachtwagens van januari tot september 2022 14.199 eenheden bedroeg, een stijging op jaarbasis van 265,4%.Daarvan werden in totaal 7.157 elektrische zware vrachtwagens verkocht, een viervoudige stijging (404%) vergeleken met de 1.419 voertuigen van januari tot september vorig jaar, waarmee ze van januari tot september beter presteerden dan de markt voor elektrische zware vrachtwagens.
In september 2022 bedroeg het verkoopvolume van door batterijen vervangbare zware vrachtwagens 878, een stijging op jaarbasis van 68,8%, wat 36,6 procentpunten hoger was dan het groeipercentage van 40,6% van gewone opladende elektrische zware vrachtwagens, en beter presteerde dan de 49,6 procent. % groei van de markt voor elektrische zware vrachtwagens met bijna 19,2 procentpunten.Het presteerde echter bijna 1,8 procentpunt minder dan het groeipercentage van 67% van de nieuwe markt voor zware vrachtwagens op energiegebied.
In september 2022 kan de elektrische zware vrachtwagen beter presteren dan de markt voor elektrische zware vrachtwagens, vooral omdat deze de voordelen heeft van snellere energieaanvulling en lagere initiële aanschafkosten dan gewone, puur elektrische zware vrachtwagenmodellen, en meer favoriet is bij klanten .
Redenen voor de snelle ontwikkeling van elektrische zware vrachtwagens
Eén daarvan is de capaciteitseis.Of het nu in gesloten gebieden zoals mijnen en fabrieken is, of op open wegen zoals zijlijnen, er is een enorme vraag naar vrachtwagens, wat de ontwikkeling van de industrie naar autonoom rijden heeft versneld.
De tweede is veiligheid.Vrachtvrachtwagens leggen meestal een lange afstand af en de concentratie van de chauffeur kan gemakkelijk afnemen.Autonoom rijden is een technologie geworden om verkeersongevallen met vrachtwagens te verminderen en de veiligheid van chauffeurs te garanderen.
Het derde is dat het toepassingsscenario relatief eenvoudig is.We weten dat er veel beperkingen zijn aan de commerciële landing van autonoom rijden, maar vanwege de vaste en eenvoudige omgeving van vrachtwagens worden voornamelijk gesloten gebieden zoals mijnen, fabrieken en havens gebruikt.en niet veel impact.Gecombineerd met losse technische omstandigheden en een grote hoeveelheid kapitaalsteun is er een snelle ontwikkeling bereikt.
Uiteindelijk komt de ontwikkeling van autonoom rijden niet van de ene op de andere dag tot stand, maar wordt er meer nadruk gelegd op de daadwerkelijke implementatie.Of het nu een taxi of een vrachtwagen is, hij moet de twee belangrijkste barrières van functionaliteit en veiligheid overschrijden.Tegelijkertijd moeten internettechnologiebedrijven, traditionele autobedrijven en verschillende leveranciers in de industriële keten in het stapsgewijze ontwikkelingsproces van onbemand rijden samenwerken om hun respectieve voordelen ten volle te benutten en een nieuw industrieel patroon op te bouwen. .
Posttijd: 02-nov-2022