Motorkern, de overeenkomstige naam in het Engels: Motorkern, als kerncomponent in de motor, is de ijzeren kern een niet-professionele term in de elektrische industrie, en de ijzeren kern is de magnetische kern.De ijzeren kern (magneetkern) speelt een centrale rol in de gehele motor.Het wordt gebruikt om de magnetische flux van de inductiespoel te vergroten en heeft de grootste conversie van elektromagnetisch vermogen bereikt.De motorkern bestaat meestal uit een stator en een rotor.De stator is meestal het niet-roterende deel en de rotor is meestal ingebed in de binnenste positie van de stator.
Het toepassingsbereik van de ijzeren kern van de motor is zeer breed, stappenmotor, AC- en DC-motor, motorreductor, buitenrotormotor, schaduwpoolmotor, synchrone asynchrone motor, enz. worden veel gebruikt.Bij de voltooide motor speelt de motorkern een sleutelrol in de motoraccessoires.Om de algehele prestaties van een motor te verbeteren, is het noodzakelijk om de prestaties van de motorkern te verbeteren.Meestal kunnen dit soort prestaties worden opgelost door het materiaal van de ijzeren kernstempel te verbeteren, de magnetische permeabiliteit van het materiaal aan te passen en de omvang van het ijzerverlies te beheersen.
Met de voortdurende ontwikkeling van de motorproductietechnologie wordt moderne stempeltechnologie geïntroduceerd in de procesmethode voor het vervaardigen van de motorkern, die nu steeds meer wordt geaccepteerd door motorfabrikanten, en de verwerkingsmethoden voor het vervaardigen van de motorkern worden ook steeds geavanceerder.In het buitenland gebruiken algemene geavanceerde motorfabrikanten moderne stempeltechnologie om ijzeren kernonderdelen te ponsen.In China wordt de verwerkingsmethode voor het stempelen van ijzeren kernonderdelen met moderne stempeltechnologie verder ontwikkeld, en deze hightech productietechnologie wordt steeds volwassener.In de motorproductie-industrie zijn door veel fabrikanten gebruik gemaakt van de voordelen van dit motorproductieproces.Let op.Vergeleken met het oorspronkelijke gebruik van gewone mallen en apparatuur voor het ponsen van ijzeren kernonderdelen, heeft het gebruik van moderne stempeltechnologie voor het ponsen van ijzeren kernonderdelen de kenmerken van hoge automatisering, hoge maatnauwkeurigheid en een lange levensduur van de mal, die geschikt is voor ponsen.massaproductie van onderdelen.Omdat de progressieve matrijs met meerdere stations een ponsproces is dat veel verwerkingstechnieken op een paar matrijzen integreert, wordt het productieproces van de motor verminderd en wordt de productie-efficiëntie van de motor verbeterd.
1. Moderne hogesnelheidsstempelapparatuur
De precisiemallen van modern hogesnelheidsstansen zijn onlosmakelijk verbonden met de samenwerking van hogesnelheidsponsmachines.Momenteel is de ontwikkelingstrend van moderne stempeltechnologie in binnen- en buitenland automatisering met één machine, mechanisatie, automatische invoer, automatisch lossen en automatische eindproducten.Hogesnelheidsstempeltechnologie wordt op grote schaal gebruikt in binnen- en buitenland.ontwikkelen.De stempelsnelheid van stator en rotorprogressieve matrijs met ijzeren kern van de motoris over het algemeen 200 tot 400 keer / min, en de meeste werken binnen het bereik van stempelen met gemiddelde snelheid.De technische vereisten van de precisie-progressieve matrijs met automatische laminering voor de stator- en rotorijzerkern van de stempelmotor voor de snelle precisiepons zijn dat de schuif van de stempel een hogere precisie heeft in het onderste dode punt, omdat deze de automatische laminering van de stator- en rotorstempels in de matrijs.Kwaliteitsproblemen in het kernproces.Nu ontwikkelt precisiestempelapparatuur zich in de richting van hoge snelheid, hoge precisie en goede stabiliteit, vooral de afgelopen jaren heeft de snelle ontwikkeling van precisie-hogesnelheidsponsmachines een belangrijke rol gespeeld bij het verbeteren van de productie-efficiëntie van stempelonderdelen.De snelle precisieponsmachine is relatief geavanceerd qua ontwerpstructuur en hoog qua productieprecisie.Het is geschikt voor het snel stempelen van progressieve hardmetalen matrijzen met meerdere stations, wat de levensduur van de progressieve matrijs aanzienlijk kan verbeteren.
Het materiaal dat door de progressieve matrijs wordt geponst, heeft de vorm van een spoel, dus moderne stempelapparatuur is uitgerust met hulpapparaten zoals een afwikkelaar en een leveller.Structurele vormen zoals een niveau-instelbare feeder, enz., Worden respectievelijk gebruikt met de bijbehorende moderne stempelapparatuur.Door de hoge mate van automatisering en hoge snelheid van moderne stansapparatuur, om de veiligheid van de matrijs tijdens het stempelproces volledig te garanderen, is moderne stansapparatuur uitgerust met elektrische controlesystemen in het geval van fouten, zoals de matrijs in het stempelproces.Als er halverwege een fout optreedt, wordt het foutsignaal onmiddellijk naar het elektrische besturingssysteem verzonden en verzendt het elektrische besturingssysteem een signaal om de pers onmiddellijk te stoppen.
Momenteel omvat de moderne stempelapparatuur die wordt gebruikt voor het stempelen van de stator- en rotorkernonderdelen van motoren voornamelijk: Duitsland: SCHULER, Japan: AIDA hogesnelheidspons, DOBBY hogesnelheidspons, ISIS hogesnelheidspons, de Verenigde Staten hebben: MINSTER hogesnelheidspons, Taiwan heeft: Yingyu hogesnelheidsstoot, enz.Deze precisie-hogesnelheidsponsen hebben een hoge invoernauwkeurigheid, ponsnauwkeurigheid en machinestijfheid, en een betrouwbaar machineveiligheidssysteem.De ponssnelheid ligt over het algemeen in het bereik van 200 tot 600 keer/min, wat geschikt is voor het ponsen van de stator- en rotorkernen van motoren.Platen en constructiedelen met schuine, roterende automatische stapelplaten.
In de auto-industrie zijn de stator- en rotorkernen een van de belangrijke componenten van de motor, en de kwaliteit ervan heeft rechtstreeks invloed op de technische prestaties van de motor.De traditionele methode voor het maken van ijzeren kernen is het uitstansen van stator- en rotor-ponsstukken (losse stukken) met gewone gewone mallen, en vervolgens klinknagels, knik- of argonbooglassen en andere processen gebruiken om ijzeren kernen te maken.De ijzeren kern moet ook handmatig uit de schuine sleuf worden gedraaid.De stappenmotor vereist dat de stator- en rotorkernen uniforme magnetische eigenschappen en dikterichtingen hebben, en dat de ponsstukken van de statorkern en rotorkern onder een bepaalde hoek moeten roteren, zoals bij traditionele methoden.Productie, lage efficiëntie, precisie is moeilijk om aan de technische eisen te voldoen.Nu met de snelle ontwikkeling van hogesnelheidsstanstechnologie, worden progressieve stempels met hoge snelheid en meerdere stations op grote schaal gebruikt op het gebied van motoren en elektrische apparaten om automatisch gelamineerde structurele ijzeren kernen te vervaardigen.De ijzeren kernen van de stator en rotor kunnen ook worden gedraaid en gestapeld.Vergeleken met gewone ponsmatrijzen heeft de progressieve matrijs met meerdere stations de voordelen van hoge ponsprecisie, hoge productie-efficiëntie, lange levensduur en consistente maatnauwkeurigheid van geponste ijzeren kernen.Goed, eenvoudig te automatiseren, geschikt voor massaproductie en andere voordelen, is de richting van de ontwikkeling van precisiematrijzen in de auto-industrie.
Stator en rotor automatisch stapelen klinknagel progressieve matrijs heeft een hoge productieprecisie, geavanceerde structuur, met hoge technische eisen van het draaimechanisme, het telscheidingsmechanisme en het veiligheidsmechanisme, enz. De ponsstappen van het stapelklinken worden allemaal voltooid op het stansstation van stator en rotor .De belangrijkste onderdelen van de progressieve matrijs, de pons en de concave matrijs, zijn gemaakt van gecementeerde carbidematerialen, die meer dan 1,5 miljoen keer kunnen worden geponst elke keer dat de snijkant wordt geslepen, en de totale levensduur van de matrijs is meer dan 120 keer. miljoen keer.
2.2 Automatische klinktechnologie van motorstator en rotorkern
De automatische stapel-klinktechnologie op de progressieve matrijs is bedoeld om het originele traditionele proces van het maken van ijzeren kernen (de losse stukken eruit slaan – de stukken uitlijnen – klinken) in een paar mallen te voltooien, dat wil zeggen, op basis van de progressieve matrijs De nieuwe stempeltechnologie voegt, naast de ponsvormvereisten van de stator, het asgat op de rotor, het sleufgat, enz., de stapelklinkpunten toe die nodig zijn voor het stapelklinken van de stator- en rotorkernen en het tellen gaten die de stapelklinkpunten scheiden.Stempelstation, en verander het originele stansstation van stator en rotor in een stapelklinkstation dat eerst de rol van stans speelt, en vervolgens ervoor zorgt dat elk ponsblad het stapelklinkproces en het stapeltelscheidingsproces vormt (om de dikte van de te garanderen ijzeren kern).Als de stator- en rotorkernen bijvoorbeeld torsie- en roterende stapelklinknagelfuncties moeten hebben, moet de onderste matrijs van de progressieve matrijsrotor of het statoronderdrukkingsstation een draaimechanisme of een roterend mechanisme hebben, en het stapelklinkpunt verandert voortdurend. het ponsstuk.Of draai de positie om deze functie te bereiken, om te voldoen aan de technische vereisten van het automatisch voltooien van het stapelklinken en het roterende stapelen van het ponsen in een paar mallen.
2.2.1 Het proces van automatisch lamineren van de ijzeren kern is:
Pons stapelklinknagelpunten met een bepaalde geometrische vorm uit op de daarvoor bestemde delen van de stator- en rotorponsstukken.De vorm van het stapelen van klinknagelpunten wordt getoond in figuur 2. Het bovenste deel is een concaaf gat en het onderste deel is convex.Wanneer het convexe deel van het ponsstuk is ingebed in het concave gat van het volgende ponsstuk, wordt er op natuurlijke wijze een “interferentie” gevormd in de spanring van de stansmatrijs in de matrijs om het doel van een snelle verbinding te bereiken, zoals weergegeven in figuur 3.Het proces van het vormen van de ijzeren kern in de mal is om het convexe deel van het stapelklinkpunt van het bovenste vel correct te laten overlappen met de concave gatpositie van het stapelklinkpunt van het onderste vel op het ponsstansstation.Wanneer de druk van de stempel wordt uitgeoefend, gebruikt de onderste de reactiekracht die wordt gegenereerd door de wrijving tussen de vorm en de wand van de matrijs om de twee stukken op elkaar te stapelen.
2.2.2 De controlemethode voor de dikte van de kernlaminering is:
Wanneer het aantal ijzeren kernen vooraf is bepaald, prikt u door de stapelklinknagelpunten op het laatste geponste stuk, zodat de ijzeren kernen worden gescheiden volgens het vooraf bepaalde aantal stukken, zoals weergegeven in figuur 4.Op de matrijsstructuur is een automatische tel- en scheidingsinrichting voor het lamineren aangebracht.
Er is een plaattrekmechanisme op de tegenstempel, het plaattrekken wordt aangedreven door een cilinder, de werking van de cilinder wordt geregeld door een magneetklep en de magneetklep werkt volgens de instructies van de schakelkast.Het signaal van elke slag van de stoot wordt ingevoerd in de schakelkast.Wanneer het ingestelde aantal stuks is geponst, zal de schakelkast een signaal sturen, via de magneetklep en de luchtcilinder zal de pompplaat bewegen, zodat de telstempel het doel van het tellen van de scheiding kan bereiken.Dat wil zeggen dat het doel van het ponsen van het meetgat en niet het ponsen van het meetgat wordt bereikt op het stapelklinkpunt van het ponsstuk.De lamineerdikte van de ijzeren kern kunt u zelf instellen.Bovendien moet het asgat van sommige rotorkernen in tweetraps of drietraps verzonken schoudergaten worden geponst vanwege de behoeften van de steunconstructie.
2.2.3 Er zijn twee soorten klinkconstructies voor kernstapels:
De eerste is het dichtgestapelde type, dat wil zeggen dat de ijzeren kernen van de gestapelde klinknagelgroep niet buiten de mal onder druk hoeven te worden gezet, en de hechtkracht van het gestapelde klinknagelen van de ijzeren kern kan worden bereikt nadat de mal is vrijgegeven .Het tweede type is het semi-close stapeltype.Er is een opening tussen de geklonken ijzeren kernstempels wanneer de matrijs wordt losgelaten, en er is extra druk nodig om de hechtkracht te garanderen.
2.2.4 De instelling en hoeveelheid ijzeren kernstapelklinken:
De keuze van de positie van het stapelklinkpunt van de ijzeren kern moet worden bepaald op basis van de geometrische vorm van het ponsstuk.Tegelijkertijd moet de matrijs, rekening houdend met de elektromagnetische prestaties en gebruiksvereisten van de motor, overwegen of de positie van de stempel- en matrijsinzetstukken van het stapelklinkpunt interferentieverschijnsel en vallen heeft.Het sterkteprobleem van de afstand tussen de positie van het ponsgat en de rand van de overeenkomstige uitwerppen voor stapelklinknagels.De verdeling van gestapelde klinknagelpunten op de ijzeren kern moet symmetrisch en uniform zijn.Het aantal en de grootte van gestapelde klinknagelpunten moeten worden bepaald op basis van de vereiste hechtkracht tussen de ijzeren kernponsen, en er moet rekening worden gehouden met het fabricageproces van de mal.Als er bijvoorbeeld sprake is van een roterende stapelklinknagel met een grote hoek tussen de ijzeren kernstempels, moet ook rekening worden gehouden met de vereisten voor gelijke verdeling van de stapelklinknagelpunten.Zoals weergegeven in Figuur 8.
2.2.5 De geometrie van het klinkpunt van de kernstapel is:
(a) Cilindrisch gestapeld klinkpunt, geschikt voor de dicht gestapelde structuur van de ijzeren kern;
(b) V-vormig stapelklinkpunt, dat wordt gekenmerkt door een hoge verbindingssterkte tussen de ijzeren kernstempels, en geschikt is voor de dichtgestapelde structuur en semi-dichtgestapelde structuur van de ijzeren kern;
(c) L-vormig klinkpunt, de vorm van het klinkpunt wordt over het algemeen gebruikt voor het scheef klinken van de rotorkern van de AC-motor, en is geschikt voor de dicht gestapelde structuur van de ijzeren kern;
2.2.6 Interferentie van stapelklinkpunten:
De hechtkracht van de kernstapelklinknagels houdt verband met de interferentie van het stapelklinknagelpunt.Zoals getoond in Figuur 10 wordt het verschil tussen de buitendiameter D van de stapelklinkpuntverdikking en de binnendiameter d (dat wil zeggen de mate van interferentie) bepaald door ponsen en stapelen.De snijrandopening tussen de stempel en de matrijs op het klinkpunt wordt bepaald, dus het selecteren van een geschikte opening is een belangrijk onderdeel van het garanderen van de sterkte van de kernstapelklinknagels en de moeilijkheid van stapelklinknagels.
2.3 Montagemethode voor het automatisch klinken van stator- en rotorkernen van motoren
3.3.1 Direct stapelen met klinken: in de stap van het stansen van de rotor of de stator van een paar progressieve matrijzen, ponst u het ponsstuk rechtstreeks in de stansmatrijs, wanneer het ponsstuk onder de matrijs en de matrijs wordt gestapeld. Wanneer het zich in de spanring bevindt, de ponsstukken worden aan elkaar bevestigd door de uitstekende delen van de stapelklinknagels op elk ponsstuk.
3.3.2 Gestapeld klinken met scheefheid: draai een kleine hoek tussen elk ponsstuk op de ijzeren kern en stapel vervolgens het klinken.Deze stapelklinkmethode wordt over het algemeen gebruikt op de rotorkern van de AC-motor.Het ponsproces is dat na elke pons van de ponsmachine (dat wil zeggen, nadat het ponsstuk in de stansmatrijs is geponst), tijdens de rotorblansstap van de progressieve matrijs, de rotor de matrijs leegmaakt, de ring vastdraait en roteert.Het roterende apparaat bestaande uit de huls draait een kleine hoek en de rotatiehoeveelheid kan worden gewijzigd en aangepast, dat wil zeggen dat nadat het ponsstuk is geponst, het wordt gestapeld en geklonken op de ijzeren kern, en vervolgens de ijzeren kern in de roterende machine. apparaat wordt over een kleine hoek gedraaid.
3.3.3 Vouwen met roterend klinken: Elk ponsstuk op de ijzeren kern moet onder een bepaalde hoek (meestal een grote hoek) worden gedraaid en vervolgens worden gestapeld met klinken.De rotatiehoek tussen de ponsstukken is over het algemeen 45°, 60°, 72° °, 90°, 120°, 180° en andere rotatievormen met een grote hoek. Deze stapelklinkmethode kan de stapelaccumulatiefout compenseren die wordt veroorzaakt door de ongelijke dikte van het geponste materiaal en verbeteren de magnetische eigenschappen van de motor.Het ponsproces is dat na elke pons van de ponsmachine (dat wil zeggen, nadat het ponsstuk in de stansmatrijs is geponst), tijdens de stansstap van de progressieve matrijs, deze bestaat uit een stansmatrijs, een spanring en een roterende huls.Het roterende apparaat roteert een gespecificeerde hoek en de gespecificeerde hoek van elke rotatie moet nauwkeurig zijn.Dat wil zeggen, nadat het ponsstuk is uitgestanst, wordt het gestapeld en op de ijzeren kern geklonken, en vervolgens wordt de ijzeren kern in het roterende apparaat over een vooraf bepaalde hoek geroteerd.De rotatie is hier het ponsproces op basis van het aantal klinkpunten per ponsstuk.Er zijn twee structurele vormen om de rotatie van het roterende apparaat in de mal aan te drijven;de ene is de rotatie die wordt overgebracht door de krukasbeweging van de hogesnelheidspons, die het roterende aandrijfapparaat aandrijft via kruiskoppelingen, flenzen en koppelingen verbindt, en vervolgens drijft het roterende aandrijfapparaat de mal aan.Het roterende apparaat binnenin roteert.
2.3.4 Gestapeld klinken met roterende twist: Elk ponsstuk op de ijzeren kern moet over een bepaalde hoek worden geroteerd plus een kleine gedraaide hoek (meestal een grote hoek + een kleine hoek) en vervolgens gestapeld klinken.De klinkmethode wordt gebruikt omdat de vorm van de ijzeren kernronding cirkelvormig is, de grote rotatie wordt gebruikt om de stapelfout te compenseren die wordt veroorzaakt door de ongelijke dikte van het geponste materiaal, en de kleine torsiehoek is de rotatie die nodig is voor de prestaties van de AC-motor ijzeren kern.Het ponsproces is hetzelfde als het vorige ponsproces, behalve dat de rotatiehoek groot is en geen geheel getal.Momenteel wordt de gebruikelijke structurele vorm om de rotatie van het roterende apparaat in de mal aan te drijven aangedreven door een servomotor (vereist een speciale elektrische controller).
3.4 Het realisatieproces van torsie- en roterende beweging
Moderne stempeltechnologie van motorstator- en rotorijzeren kernonderdelen
3.5 Rotatiebeveiligingsmechanisme
Omdat de progressieve matrijs op een hogesnelheidsponsmachine wordt geponst, voor de structuur van de roterende matrijs met een grote hoek, als de stansvorm van de stator en rotor geen cirkel is, maar een vierkant of een speciale vorm met een tand vorm, om ervoor te zorgen dat elke positie waar de secundaire stansmatrijs roteert en blijft correct is om de veiligheid van de stansstempel en de matrijsonderdelen te garanderen.Op de progressieve matrijs moet een roterend veiligheidsmechanisme worden aangebracht.De vormen van zwenkveiligheidsmechanismen zijn: mechanisch veiligheidsmechanisme en elektrisch veiligheidsmechanisme.
3.6 Structurele kenmerken van moderne stansmatrijzen voor motorstator- en rotorkernen
De belangrijkste structurele kenmerken van de progressieve matrijs voor de stator en rotorkern van de motor zijn:
1. De mal heeft een dubbele geleidingsstructuur, dat wil zeggen dat de bovenste en onderste malbasis worden geleid door meer dan vier grote kogelvormige geleidepalen, en elk afvoerapparaat en de bovenste en onderste malbasis worden geleid door vier kleine geleidepalen om een betrouwbare geleidingsnauwkeurigheid van de mal te garanderen;
2. Vanuit de technische overwegingen van gemakkelijke productie, testen, onderhoud en montage, neemt het vormblad meer blok- en gecombineerde structuren aan;
3. Naast de gebruikelijke structuren van progressieve matrijzen, zoals een stapgeleidingssysteem, een afvoersysteem (bestaande uit het hoofdgedeelte van de stripper en een stripper van het gesplitste type), materiaalgeleidingssysteem en veiligheidssysteem (detectieapparaat voor papierstoringen), zijn er de speciale structuur van de progressieve matrijs van de ijzeren kern van de motor: zoals het tel- en scheidingsapparaat voor het automatisch lamineren van de ijzeren kern (dat wil zeggen het trekplaatstructuurapparaat), de klinkpuntstructuur van de geponste ijzeren kern, de uitwerppenstructuur van het stans- en klinkpunt van de ijzeren kern, het ponsstuk Aanspanstructuur, draai- of draaiinrichting, veiligheidsinrichting voor groot draaien, enz. voor stansen en klinken;
4. Omdat de belangrijkste onderdelen van de progressieve matrijs algemeen gebruikte harde legeringen voor de stempel en de matrijs zijn, neemt de stempel, rekening houdend met de verwerkingseigenschappen en de prijs van het materiaal, een vaste structuur van het plaattype aan en neemt de holte een mozaïekstructuur aan , wat handig is voor montage.en vervanging.
3. Status en ontwikkeling van moderne matrijstechnologie voor stator- en rotorkernen van motoren
Moderne stempeltechnologie van motorstator- en rotorijzeren kernonderdelen
Momenteel wordt de moderne stempeltechnologie van de stator- en rotorkern van de motor van mijn land voornamelijk weerspiegeld in de volgende aspecten, en het ontwerp- en productieniveau ligt dicht bij het technische niveau van soortgelijke buitenlandse mallen:
1. De algemene structuur van de progressieve matrijs van de motorstator en de rotor met ijzeren kern (inclusief dubbel geleidingsapparaat, losapparaat, materiaalgeleidingsapparaat, stapgeleidingsapparaat, limietapparaat, veiligheidsdetectieapparaat, enz.);
2. Structurele vorm van ijzeren kernstapelklinkpunt;
3. De progressieve matrijs is uitgerust met automatische stapelklinktechnologie, scheve en roterende technologie;
4. De maatnauwkeurigheid en kernvastheid van de geponste ijzeren kern;
5. De productieprecisie en inlegprecisie van de belangrijkste onderdelen op de progressieve matrijs;
6. De mate van selectie van standaardonderdelen op de mal;
7. Selectie van materialen voor de hoofdonderdelen op de mal;
8. Verwerkingsapparatuur voor de belangrijkste onderdelen van de mal.
Met de voortdurende ontwikkeling van motorvariëteiten, innovatie en de update van het assemblageproces worden de eisen voor de nauwkeurigheid van de ijzeren motorkern steeds hoger, wat hogere technische eisen stelt aan de progressieve matrijs van de ijzeren motorkern.De ontwikkelingstrend is:
1. De innovatie van de matrijsstructuur zou het hoofdthema moeten worden van de ontwikkeling van moderne matrijstechnologie voor motorstator- en rotorkernen;
2. Het algemene niveau van de mal ontwikkelt zich in de richting van ultrahoge precisie en hogere technologie;
3. Innovatieve ontwikkeling van de ijzeren kern van de motorstator en rotor met grote zwenkende en gedraaide schuine klinknageltechnologie;
4. De stempelmatrijs voor de stator- en rotorkern van de motor ontwikkelt zich in de richting van stempeltechnologie met meerdere lay-outs, geen overlappende randen en minder overlappende randen;
5. Met de voortdurende ontwikkeling van hogesnelheidsprecisieponstechnologie, zou de matrijs geschikt moeten zijn voor de behoeften van hogere ponssnelheid.
4. Conclusie
Bovendien moet ook worden gezien dat naast moderne matrijzenproductieapparatuur, dat wil zeggen precisiebewerkingswerktuigmachines, moderne stansmatrijzen voor het ontwerpen en vervaardigen van motorstator- en rotorkernen ook moeten beschikken over een groep praktisch ervaren ontwerp- en productiepersoneel.Dit is de vervaardiging van precisiematrijzen.de sleutel.Met de internationalisering van de maakindustrie is de matrijzenindustrie van mijn land snel in lijn met de internationale normen. Het verbeteren van de specialisatie van matrijsproducten is een onvermijdelijke trend in de ontwikkeling van de matrijzenbouwindustrie, vooral in de huidige snelle ontwikkeling van moderne stempeltechnologie, de modernisering van motorstator- en rotorkernonderdelen Stempeltechnologie zal op grote schaal worden gebruikt.
Posttijd: 05-jul-2022