Motorlagers zijn altijd het meest besproken onderwerp in motorproducten.Verschillende motorproducten hebben bijpassende lagers nodig.Als de lagers niet goed zijn geselecteerd, kunnen er problemen optreden zoals geluid en trillingen die de prestaties van de motor rechtstreeks beïnvloeden.impact op de levensduur.
Groefkogellagers zijn een van de meest gebruikte lagertypes.Motoren in speciale bedrijfsomgevingen stellen verschillende eisen aan lagers.Indien nodig moeten specifieke eisen worden gesteld aan lagermaterialen en productieprocessen.
Het geluid van groefkogellagers kan worden overgedragen via structuurgeleiding of luchtmedium.Het roterende diepgroefkogellager zelf is de bron van geluid of trillingen, waardoor lagertrillingen of -geluiden worden veroorzaakt, voornamelijk door de natuurlijke trillingen van het lager en de trillingen die worden gegenereerd door de relatieve beweging in het lager.
Tijdens het daadwerkelijke gebruiksproces hebben de keuze van het lagervet, de vulhoeveelheid, de lagerinstallatie en het latere onderhoud en gebruik allemaal een directe invloed op de werking van de lagers.Daarom moet in de ontwerpfase, de productiefase en de gebruiks- en onderhoudsfase van de motor door de klant het noodzakelijke en gestandaardiseerde onderhoud aan de lagers worden uitgevoerd om motorkwaliteitsproblemen veroorzaakt door de lagers te voorkomen.
●Speciale materialen: roestvrijstalen lagers worden aanbevolen als goede roestwerende prestaties vereist zijn of als ze werken in corrosieve omgevingen zoals zout water;
●Temperatiebehandeling op hoge temperatuur: de gebruikstemperatuur is relatief hoog. Als deze hoger is dan 150 graden, is het vereist om een hittebehandelingsmethode op hoge temperatuur voor de lagerring toe te passen.Afhankelijk van de omgeving wordt 180 graden of 220 graden, of 250 graden etc. geselecteerd.
●Bevriezingsbehandeling: voeg na het blussen en vóór het temperen een bevriezingsproces toe bij een lage temperatuur van min 70 graden.Het belangrijkste doel is om het gehalte aan vastgehouden austeniet in de ring te verminderen en de stabiliteit van de maatnauwkeurigheid van het lager te verbeteren.
Het doel van de lagerafdichting is om lekkage van smeermiddel in het lagergedeelte te voorkomen en om te voorkomen dat extern stof, vocht, vreemde stoffen en andere schadelijke voorwerpen de binnenkant van het lager binnendringen, zodat het lager veilig en permanent kan draaien onder de vereiste voorwaarden.In de volgende situaties kan voorrang worden gegeven aan de keuze voor voorgevulde afgedichte lagers met vet.
●Het lager hoeft niet permanent te draaien.
●Onder de bedrijfsomstandigheden van gemiddelde en lage snelheid, belasting en temperatuur.
●Vereist lage productiekosten.
●De onderdelen waar het moeilijk is om smeermiddel toe te voegen, of onderdelen die in de toekomst geen smeermiddel hoeven toe te voegen.
Door dit type lager te gebruiken, kan het ontwerp van de lagerschaal (kast) en de afdichting ervan worden vereenvoudigd en kunnen de productiekosten aanzienlijk worden verlaagd: als de gebruiksomstandigheden niet zwaar zijn, kan het zelfs lange tijd meegaan.Het wordt veel gebruikt in industrieën zoals huishoudelijke apparaten, voertuigen en motoren..
Naast rolcontact hebben groefkogellagers een aanzienlijk glijcontact.Daarom is het belangrijkste doel van het lager het verminderen van de wrijving en slijtage van verschillende delen van het lager en het voorkomen van smelten bij hoge temperaturen.Of de smeermethode en het smeermiddel geschikt zijn of niet, heeft een directe en grote invloed op de prestaties en duurzaamheid van het lager.Over het algemeen heeft vet de volgende functies.
●Verminder wrijving en slijtage;
●Wrijvingswarmtegeleiding en -verwijdering De warmte die door het lager wordt gegenereerd als gevolg van wrijving moet naar andere plaatsen worden geleid of worden afgevoerd door tussenkomst van het smeermiddel, zodat de temperatuur van het lager daalt en het smeermiddel en het lager lang kunnen blijven bestaan - termijn werking.
●Verlicht de concentratie van lokale stress.
Wentellagers zijn precisiecomponenten en moeten op een gestandaardiseerde manier worden geïnstalleerd en gebruikt.Wanneer het lager is geïnstalleerd, moet de tegenring worden belast, dat wil zeggen dat wanneer het lager op de as wordt gedrukt, de binnenring van het lager moet worden belast, anders moet de buitenring van het lager worden belast;en wanneer tegelijkertijd aan de montage van de as en de lagerkamer wordt voldaan, moet de lagering worden verzekerd.De binnen- en buitenringen worden tegelijkertijd belast.Onder geen enkele omstandigheid mag de lagerkooi worden blootgesteld aan externe krachten.
Het geluid van groefkogellagers kan worden overgedragen via structuurgeleiding of luchtmedium.Het roterende diepgroefkogellager zelf is de bron van geluid of trillingen.De trillingen of het geluid van het lager zijn voornamelijk afkomstig van de natuurlijke trillingen van het lager en de trillingen die worden gegenereerd door de relatieve beweging binnen het lager.
Natuurlijke trillingen: de binnen- en buitenringen van het lager zijn dunwandige ringen, die hun eigen inherente trillingsmodi hebben.Meestal ligt de eerste eigenfrequentie van motorlagers tussen enkele KHz.
Trillingen gegenereerd door relatieve beweging in het lager – de werkelijke oppervlaktegeometrie van de binnen- en buitenringen en stalen kogeloppervlakken, zoals ruwheid en golving, die de geluidskwaliteit en trillingen van het lager zullen beïnvloeden, waaronder het stalen kogeloppervlak de grootste impact.
Posttijd: 26 april 2023