Er kan worden gezegd dat Saoedi-Arabië, dat de op een na grootste oliereserves ter wereld heeft, rijk was in het olietijdperk.‘Een stuk stof op mijn hoofd, ik ben de rijkste ter wereld’ beschrijft immers waarlijk de economische status van het Midden-Oosten, maar Saoedi-Arabië, dat afhankelijk is van olie om fortuin te verdienen, moet het tijdperk van elektrificatie omarmen en kondigt de oprichting aan van een eigen merk voor elektrische voertuigen.
Ik kan het niet laten om te vragen: is dit niet een daad van het vernielen van je eigen baan?
Het Saudi Arabian Public Investment Fund heeft eerder aangekondigd dat het zal samenwerken met Foxconn en BMW om zijn eigen merk voor elektrische voertuigen te lanceren: Ceer.
Naar verluidt zal dit ook het eerste elektrische automerk in Saoedi-Arabië zijn.
Na verder inzicht hoorde ik dat het Saudi Arabian Public Investment Fund een joint venture zal oprichten met het moederbedrijf van Foxconn Technology Group (Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.), genaamd Ceer.
De joint venture zal een deel van de auto-onderdelentechnologie van BMW verkrijgen en deze gebruiken bij onderzoek en ontwikkeling van auto's.Het technische gebied wordt voornamelijk verzorgd door BMW, terwijl de productie en verwerking, het automotive-framework en de intelligente gateway worden verzorgd door Foxconn.
De aankondiging werd gedaan door Zijne Koninklijke Hoogheid Kroonprins Mohammed bin Salman bin Abdulaziz, premier en voorzitter van het Public Investment Fund (PIF), die zei dat Ceer de investering van het fonds is in veelbelovende groei in Saoedi-Arabië.Onderdeel van de diversificatiestrategie voor de bbp-groei.
Waarom Saoedi-Arabië een elektrische auto nodig heeft
In feite heeft Saoedi-Arabië, dat veel geld heeft verdiend met olie, altijd te maken gehad met één enkele economische structuur en een geleidelijke neerwaartse trend.
Vooral nu de hele wereld overgaat op elektrificatie en de Europese Unie, de Verenigde Staten en China allemaal data hebben vastgelegd om de verkoop van brandstofvoertuigen te verbieden, moet Saoedi-Arabië, dat afhankelijk is van olie, wel het meest in paniek zijn.
De ontwikkeling van de productie van elektrische voertuigen is niet zozeer een kwestie van het vernietigen van je eigen baan, het is meer een kwestie van “niet alle eieren in één mandje stoppen”.
De oliehandel is steeds moeilijker geworden.Hoewel de olie uw eigendom is, bestaat er geen duidelijke maatstaf voor het prijszettingsvermogen van olie.
De gespannen internationale situatie en veranderingen in de economische situatie van verschillende landen zullen schommelingen in de olieprijzen veroorzaken.Zodra de olieprijs keldert, zal de Saoedische economie hard worden getroffen.
En nu is de grootste bedreiging voor olie de onstuitbare nieuwe energie.Het olieverbruik van brandstofvoertuigen is goed voor ongeveer 24% van het totale olieverbruik, dus zodra voertuigen geëlektrificeerd zijn en zijn omgezet naar nieuwe energievormen, zal de marktvraag naar olie sterk afnemen.
Investeer dus in een veld dat gerelateerd is aan de grondstoffenmarkt die u al bezit, maar in de tegenovergestelde richting: elektrische voertuigen.Het kan de risico's van olie tot op zekere hoogte compenseren, wat enigszins lijkt op het hedgingconcept op financieel gebied.
Uiteraard betekent de investering van Saoedi-Arabië in elektrische voertuigen niet alleen dat de mondiale elektrificatie een onomkeerbare trend is geworden, maar ook dat Saoedi-Arabië inspanningen is gaan leveren op het gebied van “de-petroleumisering”.
Als argument van een andere dimensie kunnen we ook een glimp opvangen van een of twee uitspraken uit de toespraak van premier en voorzitter van het publieke investeringsfonds Mohamed.Saoedi-Arabië heeft niet alleen een eigen merk voor elektrische voertuigen nodig, maar start ook een diversificatiestrategie via de elektrische auto-industrie.
“Saoedi-Arabië bouwt niet alleen aan een nieuw automerk, we brengen een nieuwe industrie en een nieuw ecosysteem in beweging, trekken internationale en lokale investeringen aan, creëren banen voor lokaal talent, ondersteunen de particuliere sector en verhogen in de toekomst het bbp gedurende tien jaar.” onderdeel van de strategie van PIF om de economische groei te stimuleren in het kader van Visie 2030”, aldus premier en voorzitter van het publieke investeringsfonds Mohammad Mohamad.
U moet weten dat de werkgelegenheid in de Saoedische oliesector momenteel slechts 5% van de totale werkgelegenheid in het land uitmaakt.Met de snelle groei van de Saoedische bevolking en de implementatie van de mondiale nieuwe energiestrategie neemt het werkloosheidscijfer snel toe, wat een bedreiging vormt voor de sociale stabiliteit van Saoedi-Arabië. Dit is dus een van de problemen die dringend moeten worden opgelost .
En de analyse voorspelt dat Ceer meer dan 150 miljoen dollar aan investeringen zal aantrekken en 30.000 banen zal creëren.
PIF voorspelt dat Ceer in 2034 rechtstreeks 8 miljard dollar (ongeveer 58,4 miljard RMB) zal bijdragen aan het bbp van Saoedi-Arabië.
Reuzen slaan de handen ineen om de ‘woestijn’ te verlaten
Kroonprins Mohammed zei ook in een verklaring dat Saoedi-Arabië niet alleen een nieuw automerk aan het bouwen is, maar ook een nieuwe industrie en een nieuw ecosysteem in gang zet dat internationale en lokale investeringen aantrekt.
Daarom zorgde Saoedi-Arabië voor geld, BMW voor technologie en Foxconn produceerde productielijnen, waarmee ze formeel de elektrische auto-industrie betrad.Om nog maar te zwijgen van het feit dat deze drie allemaal koningen zijn in hun respectievelijke vakgebieden, zelfs de drie schoenmakers zijn net zo goed als Zhuge Liang.
Elk Ceer-voertuig zal worden ontworpen en geproduceerd in Saoedi-Arabië met als doel toonaangevend te zijn op het gebied van infotainment, connectiviteit en autonome rijtechnologieën.De eerste exemplaren zullen naar verwachting in 2025 op de markt komen.
Interessant is dat Ceer een joint venture is tussen PIF en Hon Hai Precision Industry Co., Ltd. (Foxconn), die de componententechnologie van BMW in licentie zal geven voor gebruik in het auto-ontwikkelingsproces.Hoewel er nog geen details zijn over specifieke componenten, vermeldt één rapport de plannen van de joint venture om chassiscomponenten van BMW te betrekken.
Foxconn zal verantwoordelijk zijn voor de ontwikkeling van de elektrische architectuur van het voertuig, wat zal resulteren in een “toonaangevend productportfolio op het gebied van infotainment, connectiviteit en autonome rijtechnologieën.”
Sterker nog: Foxconn was de afgelopen jaren voortdurend op zoek naar een partner om zijn elektrische autodroom te verwezenlijken.Het is duidelijk dat Saoedi-Arabië een goede kandidaat is voor OEM.
Sinds vorig jaar heeft Hon Hai verklaard dat elektrische voertuigen de topprioriteit zullen zijn voor de toekomstige ontwikkeling.In hetzelfde jaar werd Foxtron opgericht als een joint venture met Yulong Motors en lanceerde vervolgens snel drie elektrische voertuigen: het Model C-prototype, de Model E sedan en de Model T elektrische bus.
In oktober 2022 zal Hon Hai op zijn derde Technologiedag opnieuw twee nieuwe voertuigen onder de naam Foxtron brengen, de SUV Model B en de elektrische pick-up Model V.
Het is duidelijk dat de OEM voor Apple de eetlust van Hon Hai verre van bevredigt.Het is nu het belangrijkste doel van Hon Hai om de elektrische industrie te betreden en op dit gebied in te halen.Er kan inderdaad worden gezegd dat het goed klikt met de “superrijken”.
In feite is dit niet de eerste keer dat Saoedi-Arabië lokaal een merk voor elektrische voertuigen wil realiseren.Lucid Motors heeft gezegd dat het in Saoedi-Arabië een productiefabriek gaat bouwen met een jaarlijkse productiecapaciteit van 155.000 emissievrije elektrische voertuigen.
De fabriek zal Lucid de komende vijftien jaar in totaal 3,4 miljard dollar aan financiering en stimuleringsmaatregelen opleveren.
Khalid Al-Falih, de Saoedische minister van Investeringen, zei: “Het aantrekken van een mondiale leider op het gebied van elektrische voertuigen als Lucid om zijn eerste internationale productiefaciliteit in Saoedi-Arabië te openen weerspiegelt onze toewijding om economische waarde op de lange termijn te creëren op een duurzame, duurzame en mondiaal geïntegreerde manier. .belofte."
Niet alleen dat: de ‘goede broeders’ in buurlanden als de VAE en Qatar zijn al begonnen met transformatieplannen, en de VAE heeft beloofd om tegen 2030 100% elektrificatie te bereiken.Qatar heeft 200 laadstations gebouwd.
Gezien het feit dat een op olie gebaseerde economie als Saoedi-Arabië een plan heeft gelanceerd om elektrische voertuigen te bouwen, kan dit alleen maar aantonen dat elektrificatie even belangrijk is voor elke economie in Jehol, een land in de wereld.Maar het is voor de VAE ook niet gemakkelijk om deze weg te bewandelen.
De hoge arbeidskosten, de imperfecte toeleveringsketen en het gebrek aan tariefbescherming in Saoedi-Arabië zijn allemaal ernstige problemen waarmee lokale elektrificatiemerken te maken krijgen.
Bovendien heeft Saoedi-Arabië het leegpompen van brandstof niet op de agenda gezet, en zullen lokale autogewoonten en goedkope brandstofprijzen allemaal obstakels vormen voor de promotie van puur elektrische voertuigen.
Maar uiteindelijk worden “problemen die met geld kunnen worden opgelost, niet als problemen beschouwd.”Het is nog niet te laat voor Saoedi-Arabië om op dit moment te beslissen om de elektrificatie in te gaan en een productiefabriek in het land op te zetten.
Dit kan immers niet alleen de diversificatie van de productie-industrie van Saoedi-Arabië bevorderen, maar ook de transformatie van de hele economie en samenleving bevorderen.Waarom daarom geen vooruitziend plan voor een regenachtige dag?
Natuurlijk kan de ‘groene revolutie’ waar dit artikel over gaat, misschien ook bestaan uit olievorsten, die gewoon op zoek zijn naar wat plezier in hun rijke en vrije leven.
Posttijd: 19 november 2022