Inleiding: Een paar dagen geleden hebben de betrokken departementen bevestigd dat het subsidiebeleid voor de aanschaf van nieuwe energievoertuigen in 2022 officieel zal worden beëindigd. Dit nieuws heeft tot verhitte discussies in de samenleving geleid, en er zijn al een tijdje veel stemmen rond het onderwerp van het verlengen van subsidies voor nieuwe energievoertuigen.Zijn nieuwe energievoertuigen nog steeds ‘geurig’ zonder subsidies?Hoe zullen nieuwe energievoertuigen zich in de toekomst ontwikkelen?
Met de versnelling van de elektrificatie van de auto-industrie en de verandering van het consumptieconcept van mensen heeft de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen een nieuw groeipunt ingeluid.Uit de gegevens blijkt dat het aantal nieuwe energievoertuigen in mijn land in 2021 7,84 miljoen zal bedragen, goed voor 2,6% van het totale aantal voertuigen.De snelle ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen is onlosmakelijk verbonden met de implementatie van het nieuwe subsidiebeleid voor de inkoop van energie.
Veel mensen zijn nieuwsgierig: waarom heeft de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen nog steeds steun nodig van subsidiebeleid?
Aan de ene kant hebben de nieuwe energievoertuigen van mijn land een korte ontwikkelingsgeschiedenis en zijn de investeringen in technologisch onderzoek en ontwikkeling relatief hoog.Bovendien zijn de hoge vervangingskosten van batterijen en de snelle waardevermindering van gebruikte auto's ook obstakels geworden voor de promotie van nieuwe energievoertuigen.
Subsidiebeleid is van groot belang voor de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen.Het subsidiebeleid voor de aanschaf van nieuwe energievoertuigen, dat sinds 2013 wordt ingevoerd, heeft de ontwikkeling van de binnenlandse industrie voor nieuwe energievoertuigen en de hele industriële keten de afgelopen jaren enorm bevorderd.Bevorder de ontwikkeling van de nieuwe energievoertuigindustrie.
Een paar dagen geleden bevestigden relevante afdelingen dat het subsidiebeleid voor de aanschaf van nieuwe energievoertuigen in 2022 officieel zal worden beëindigd. Dit nieuws heeft tot verhitte discussies in de samenleving geleid, en er zijn al een tijdje veel stemmen rond het onderwerp het uitbreiden van subsidies voor nieuwe energievoertuigen.
In deze context suggereerden sommige vertegenwoordigers dat de staatssubsidies met één tot twee jaar zouden moeten worden uitgesteld, dat de procedures voor het ontvangen van vroegtijdige subsidies zouden worden vereenvoudigd en dat de financiële druk op ondernemingen zou moeten worden verlicht;de onderzoeksinspanningen moeten worden versterkt en ander stimuleringsbeleid moet zo snel mogelijk worden verbeterd om ervoor te zorgen dat de markt effectief en duurzaam is nadat de subsidies voor nieuwe energievoertuigen volledig zijn stopgezet.ontwikkeling, en voltooiing van de doelstelling van het “14e Vijfjarenplan” voor de innovatieve ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen.
Ook de overheid reageerde snel.Het ministerie van Industrie en Informatietechnologie heeft aangekondigd dat het dit jaar beleid zal blijven implementeren, zoals subsidies voor de aanschaf van nieuwe energievoertuigen, beloningen en subsidies voor oplaadfaciliteiten, en verlaging en vrijstelling van voertuig- en scheepsbelastingen.Tegelijkertijd zal het nieuwe energievoertuigen naar het platteland brengen.
Dit is niet de eerste keer dat mijn land nieuwe energievoertuigen naar het platteland brengt.In juli 2020 hebben het ministerie van Industrie en Informatietechnologie, het ministerie van Landbouw en Plattelandszaken en het ministerie van Handel de ‘Kennisgeving over het uitvoeren van nieuwe energievoertuigen voor plattelandsactiviteiten’ uitgegeven, die de deur opende voor nieuwe energievoertuigen om naar het platteland gaan.voorspel.Sindsdien heeft het nationale niveau achtereenvolgens de ‘Kennisgeving over het uitvoeren van de activiteiten van nieuwe energievoertuigen die in 2021 naar het platteland gaan’ en ‘Het veertiende vijfjarenplan ter bevordering van de modernisering van de landbouw en het platteland’ uitgegeven.Auto’s zullen naar het platteland worden gestuurd en de aanleg van oplaad- en wisselinfrastructuur in provinciesteden en centrale steden zal worden verbeterd.
Om het verbruik van nieuwe energievoertuigen te stimuleren en de ontwikkeling van de elektrificatie van voertuigen verder te bevorderen, heeft het land vandaag opnieuw de “nieuwe energievoertuigen op het platteland” geïmplementeerd.Of het deze keer de ontwikkeling van nieuwe, aan energievoertuigen gerelateerde industrieën kan bevorderen, moet nog door de tijd worden beproefd.
Vergeleken met steden is de dekkingsgraad van nieuwe energievoertuigen in de uitgestrekte plattelandsgebieden feitelijk niet hoog.Uit gegevens blijkt dat het elektrificatiepercentage van de voertuigen van plattelandsbewoners minder dan 1% bedraagt.De lage penetratiegraad van nieuwe energievoertuigen in plattelandsgebieden houdt verband met vele factoren, waarvan onvolledige infrastructuur zoals oplaadpalen de belangrijkste reden is.
Naarmate het inkomen van plattelandsbewoners toeneemt, zijn plattelandsbewoners potentiële consumenten van nieuwe energievoertuigen geworden.Hoe de consumentenmarkt voor nieuwe energievoertuigen in plattelandsgebieden kan worden geopend, is de sleutel geworden tot de ontwikkeling van de huidige industrie voor nieuwe energievoertuigen.
De infrastructuur op het platteland is nog niet perfect en het aantal laadpalen en vervangingsstations is klein.Het effect van het blindelings promoten van puur elektrische voertuigen is misschien niet ideaal, terwijl benzine-elektrische hybride modellen zowel vermogens- als prijsvoordelen hebben, wat niet alleen de ontwikkeling van auto's in plattelandsgebieden kan versnellen.Elektriciteit kan ook een goede gebruikerservaring opleveren.Onder dergelijke omstandigheden kan het, afhankelijk van de lokale omstandigheden, een betere keuze zijn om een benzine-elektrisch hybridemodel te ontwikkelen.
De ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen kent tot op de dag van vandaag nog steeds onopgeloste problemen, zoals een zwak innovatievermogen van belangrijke kerntechnologieën zoals chips en sensoren, achterblijvende infrastructuurconstructie, achterlijke servicemodellen en een onvolmaakte industriële ecologie.Tegen de achtergrond dat beleidssubsidies op het punt staan te worden afgeschaft, moeten autobedrijven profiteren van het beleid van nieuwe energievoertuigen om naar het platteland te gaan om belangrijke kerntechnologieën te ontwikkelen, servicemodellen te innoveren, een complete industriële keten en een gezonde industriële ecologische omgeving op te bouwen. en de aanleg van infrastructuur in het land krachtig bevorderen.Realiseer op de achtergrond de dubbele ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen in stedelijke en landelijke gebieden.
Posttijd: 06 mei 2022