Het verloopstukis om de snelheid aan te passen en het koppel over te brengen tussen de aandrijfmotor en de werkende machine of de actuator.Het verloopstuk is een relatief nauwkeurige machine.Het doel van het gebruik ervan is om de snelheid te verlagen en het koppel te vergroten.De werkomgeving van het verloopstuk is echter behoorlijk zwaar.Storingen zoals slijtage en lekkage komen vaak voor.Vandaag deelt XINDA Motor een paar tips voor het onderhoud van reductiemiddelen met u!
1. Werktijd
Wanneer de temperatuurstijging van de olie hoger is dan 80°C of de temperatuur van het oliebad hoger is dan 100°C of er abnormaal geluid wordt gegenereerd, stop dan met het gebruik ervan.Controleer de oorzaak en verhelp de storing.Het vervangen van de smeerolie kan blijven werken.
Xinda Motor deelt de onderhoudsvaardigheden van het verloopstuk met u.
2. Wijzig deolie
Wacht bij het verversen van de olie tot het reduceerventiel is afgekoeld en er geen gevaar voor verbranding bestaat, maar het moet wel nog warm worden gehouden, omdat na het afkoelen de viscositeit van de olie toeneemt en het aftappen van de olie lastig is.Opmerking: Schakel de voeding van de transmissie uit om onbedoeld inschakelen te voorkomen.
3. Bediening
Na 200~300 bedrijfsuren moet de olie worden ververst.Bij toekomstig gebruik moet de kwaliteit van de olie regelmatig worden gecontroleerd en moet de olie die vermengd is met onzuiverheden of verslechterd is, op tijd worden vervangen.Onder normale omstandigheden moet bij een reductor die langdurig continu werkt de olie na 5000 bedrijfsuren of eenmaal per jaar worden ververst.Bij een reductor die lange tijd buiten bedrijf is geweest, moet de olie ook worden vervangen voordat deze weer in bedrijf wordt genomen.Het verloopstuk moet worden gevuld met olie van dezelfde kwaliteit als de oorspronkelijke kwaliteit, en mag niet worden gemengd met olie van een andere kwaliteit.Oliën van dezelfde kwaliteit maar met verschillende viscositeiten mogen worden gemengd.
4. Olieramp
4.1.Drukvereffening
De olielekkage van het verloopstuk wordt voornamelijk veroorzaakt door de toename van de druk in de doos, daarom moet het verloopstuk worden uitgerust met een overeenkomstig ventilatiedeksel om drukvereffening te bereiken.De ventilatiekap mag niet te klein zijn.De eenvoudigste manier om dit te controleren is door het bovenste deksel van de ventilatiekap te openen.Nadat het reduceerventiel gedurende vijf minuten continu op hoge snelheid draait, raakt u de ventilatieopening aan met uw hand.Wanneer u een groot drukverschil voelt, betekent dit dat de ventilatiekap klein is en vergroot moet worden.Of zet de zuurkast omhoog.
4.2.Vlotte stroom
Laat de olie die op de binnenwand van de bak is gestrooid zo snel mogelijk terugvloeien naar het oliebad en houd deze niet in de afdichting van de askop, om te voorkomen dat de olie geleidelijk langs de askop uitlekt.Er is bijvoorbeeld een olieafdichtingsring ontworpen op de askop van het verloopstuk, of er is een halfronde groef op het bovenste deksel van het verloopstuk bij de askop gelijmd, zodat de olie die op het bovenste deksel spat naar het onderste deksel stroomt doos langs de twee uiteinden van de halfronde groef.
(1) Verbetering van de asafdichting van het verloopstuk waarvan de uitgaande as een halve as is. De uitgaande as van het verloopstuk van de meeste apparatuur, zoals
transportbanden, schroeflossers en waaierkolentoevoerers zijn een halve as, wat handiger is voor aanpassing.Demonteer het verloopstuk, verwijder de koppeling, verwijder het einddeksel van de asafdichting van het verloopstuk, bewerk de groef aan de buitenzijde van het originele einddeksel volgens de maat van de bijpassende skeletoliekeerring en installeer de skeletoliekeerring met de kant met de veer naar binnen gericht.Als bij het opnieuw monteren het einddeksel meer dan 35 mm verwijderd is van het binnenste eindvlak van de koppeling, kan een reserve-oliekeerring op de as buiten het einddeksel worden geïnstalleerd.Zodra de oliekeerring kapot gaat, kan de beschadigde oliekeerring worden verwijderd en kan de reserve-oliekeerring in het einddeksel worden geschoven.Tijdrovende en arbeidsintensieve processen zoals het demonteren van het verloopstuk en het demonteren van de koppeling worden achterwege gelaten.
(2) Verbetering van de asafdichting van het verloopstuk waarvan de uitgaande as de hele as is.De uitgaande as van het verloopstuk met
de gehele asoverbrenging heeft geen koppeling.Als er volgens plan (1) wordt aangepast, is de werklast te groot en niet realistisch.Om de werklast te verminderen en de installatieprocedure te vereenvoudigen, is een einddeksel van het gedeelde type ontworpen en is een oliekeerring van het open type geprobeerd.De buitenzijde van de gespleten eindkap is voorzien van groeven.Bij het monteren van de oliekeerring eerst de veer eruit halen, de oliekeerring afzagen zodat er een opening ontstaat, de oliekeerring vanaf de opening op de as plaatsen, de opening met lijm verbinden en de opening naar boven monteren.Installeer de veer en druk de eindkap erin.
5. Hoe te gebruiken
De gebruiker moet over redelijke regels en voorschriften beschikken voor gebruik en onderhoud, en moet de werking van het verloopstuk en de bij de inspectie aangetroffen problemen zorgvuldig registreren, en de bovenstaande voorschriften moeten strikt worden toegepast.Het bovenstaande zijn de onderhoudsvaardigheden van het verloopstuk.
Posttijd: 08-02-2023