Invoering:De afgelopen jaren hebben veel lokale overheden over de hele wereld de klimaatverandering als een noodtoestand bestempeld.De transportsector is verantwoordelijk voor bijna 30% van de energievraag en er is veel druk op de uitstootreductie.Daarom hebben veel regeringen beleid geformuleerd om het gebruik van elektrische voertuigen te ondersteunen.
Naast beleid en regelgeving die de revolutie in elektrische voertuigen ondersteunen, stimuleert technologische vooruitgang ook de ontwikkeling van schoon, groen transport.De veranderingen die elektrische voertuigen in de auto-industrie teweegbrengen, zijn niet alleen veranderingen in de energiebronnen, maar ook een revolutie in de hele industriële keten.Het heeft de industriële barrières doorbroken die zijn geweven door de giganten van de westerse auto-industrie die de afgelopen eeuw zijn gevormd, en de nieuwe productvorm heeft geleid tot een hervorming van de nieuwe structuur van de toeleveringsketen, waardoor Chinese fabrikanten het monopolie uit het verleden hebben kunnen doorbreken en de markt kunnen betreden. mondiaal supply chain-systeem.
Vanuit het perspectief van het marktconcurrentiepatroon zullen alle financiële subsidies in 2022 worden ingetrokken, zullen alle autobedrijven zich op hetzelfde beleidsuitgangspunt bevinden en zal de concurrentie tussen autobedrijven ongetwijfeld heviger worden.Nadat de subsidie wordt ingetrokken, zullen er ook nieuw gelanceerde modellen verschijnen, vooral buitenlandse merken.Van 2022 tot 2025, China's nieuwe energievoertuigenDe markt zal een fase ingaan waarin een groot aantal nieuwe modellen en nieuwe merken opduiken.Productstandaardisatie en industriële modularisering kunnen de productiecycli en -kosten terugdringen en de productie-efficiëntie verbeteren, wat de enige manier is om schaalvoordelen en de auto-industrie te realiseren.Benzine- en dieselvoertuigen zullen in de komende 10 tot 15 jaar uitgefaseerd worden.Momenteel staat China op de eerste plaats in de wereld als het gaat om nieuwe energietechnologie en verkoop van elektrische voertuigen.
De afgelopen twee jaar is de wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen aanzienlijk gestegen, en veel autobedrijven hebben verklaard dat zij zich zullen realiseren dat al hun voertuigen van 2025 tot 2030 elektrische voertuigen zullen zijn.Verschillende landen hebben een aantal subsidiebeleidslijnen en -maatregelen geïntroduceerd om emissiereductieverplichtingen te verwezenlijken en de elektrificatie van voertuigen krachtig te ondersteunen.Naast personenauto's neemt ook de vraag naar en de ontwikkeling van elektrische bedrijfsvoertuigen toe, en er ontstaan gevestigde autofabrikanten, die vertrouwen op het concurrentievermogen uit het verleden om te transformeren op het gebied van elektrische voertuigen.
De impact van de nieuwe kroonepidemie heeft nieuwe veranderingen teweeggebracht in het voorheen stabiele bevoorradingssysteem van de ontwikkelde landen, waardoor Chinese onderdelen- en componentenbedrijven internationale expansiemogelijkheden hebben gekregen.Bovendien zijn de intelligentisering, automatisering en nieuwe energie van de auto-industrie de afgelopen jaren de algemene trend van de markt geworden.De onderdelen- en componentenbedrijven in mijn land zijn hun investeringen blijven verhogen en hebben aanzienlijke vooruitgang geboekt op het gebied van productieschaal en onderzoeks- en ontwikkelingsmogelijkheden.Er wordt verwacht dat dit het aanbod op de binnenlandse onderdelenmarkt zal bezetten.en verder een mondiaal concurrerende onderneming te worden.
De Chinese auto-onderdelenindustrie heeft echter nog steeds meerdere problemen, zoals een gebrek aan sleuteltechnologieën en onvoldoende anti-risicomogelijkheden.Om deze problemen op te lossen, moeten bedrijven goed werk leveren op het gebied van de strategische marktindeling, hun kernconcurrentievermogen versterken en de onderzoeks- en ontwikkelingsinspanningen vergroten, en het aanbod van overzeese onderdelen wordt krapper.Tegen de achtergrond hiervan moeten we de kans van binnenlandse vervanging grijpen en de invloed en dekking van binnenlandse onafhankelijke merken vergroten.Alleen op deze manier kunnen we de impact op de onderdelenindustrie in het licht van soortgelijke mondiale crises in de toekomst aanzienlijk verminderen en voldoende aanbod aan de markt bieden.productaanbod en het handhaven van een basisniveau van winstgevendheid.Het gebrek aan kernen op de internationale markt heeft ook de vervanging van binnenlandse chips versnelden de toename van de productiecapaciteit van autochips van binnenlandse onafhankelijke merken.
Elektrische voertuigen vervaardigd door Chinese bedrijven hebben ook een bepaald marktaandeel in Europa.mijn land bezet het eerste echelon van technologie en verkoop van elektrische voertuigen ter wereld.In de toekomst, nadat de elektrische auto-industrie meer infrastructuurondersteuning en gebruikerstransformatie heeft gekregen, zal de omzet verder stijgen.Een substantiële stijging.Hoewel mijn land in het tijdperk van benzine- en dieselmotoren niet kan concurreren met Duitsland, de Verenigde Staten en Japan, hebben sommige autobedrijven op het gebied van nieuwe energie-elektrische voertuigen al deelgenomen aan de Europese Autoshow.sterker concurrentievermogen.
Het thema van de veranderingen in de auto-industrie van de afgelopen tien jaar was elektrificatie.In de volgende fase zal het thema van verandering intelligentie zijn gebaseerd op elektrificatie.De populariteit van elektrificatie wordt gedreven door intelligentie.Puur elektrische voertuigen zullen geen verkoopargument op de markt worden.Alleen slimmere voertuigen zullen het middelpunt van de concurrentie op de markt zijn.Aan de andere kant kunnen alleen elektrische voertuigen intelligente technologie volledig integreren, en de beste drager van intelligente technologie is een geëlektrificeerd platform.Daarom zal op basis van elektrificatie de intelligentie worden versneld en zullen ‘twee moderniseringen’ formeel worden geïntegreerd in auto’s.Het koolstofvrij maken is de eerste grote uitdaging waarmee de toeleveringsketen in de automobielsector wordt geconfronteerd.In het kader van de mondiale visie op koolstofneutraliteit besteden bijna alle OEM's en onderdelen- en componentenindustrieën veel aandacht aan en vertrouwen ze op de transformatie van de toeleveringsketen.Hoe groene, koolstofarme of netto-nul-emissies in de toeleveringsketen kunnen worden bereikt, is een probleem dat door bedrijven moet worden opgelost.
Posttijd: 14 oktober 2022