Op 16 september meldde het Duitse Handelsblatt, onder verwijzing naar bronnen, dat de Duitse autofabrikant Opel plannen om uit te breiden in China had opgeschort vanwege geopolitieke spanningen.
Bron afbeelding: officiële website van Opel
Een woordvoerder van Opel bevestigde het besluit tegenover de Duitse krant Handelsblatt en zei dat de huidige auto-industrie voor veel uitdagingen staat.Naast de geopolitieke spanningen heeft het strikte beleid van China op het gebied van preventie en bestrijding van epidemieën het voor buitenlandse bedrijven moeilijker gemaakt om een toch al concurrerende markt te betreden.
Er wordt gemeld dat Opel ook geen aantrekkelijke modellen heeft en dus geen concurrentievoordeel heeft ten opzichte van lokale Chinese autofabrikanten. Dit zijn echter allemaal buitenlandse autofabrikanten die proberen de Chinese automarkt te penetreren, vooral deChinese EV-markt.gemeenschappelijke uitdagingen.
Meer recentelijk werd de Chinese vraag naar auto's ook getroffen door energiebeperkingen en lockdowns in sommige grote steden als gevolg van de uitbraak, waardoor buitenlandse bedrijven zoals Volvo Cars, Toyota en Volkswagen de productie tijdelijk hebben opgeschort of gesloten productiesystemen hebben ingevoerd, die had een zekere impact op de autoproductie.
Volgens een recent rapport van onderzoeksbureau Rhodium Group worden de Europese investeringen in China steeds meer geconcentreerd, waarbij een paar grote bedrijven hun investeringen opvoeren en nieuwe toetreders de neiging hebben de toenemende risico's uit de weg te gaan.
“In dit geval zal Opel, gezien de omvang van de verkopen die nodig zijn om een echte impact te hebben, plannen om de Chinese markt te betreden opzij schuiven”, aldus Opel.
Opel verkocht vroeger modellen als de compacte auto Astra en de kleine bestelwagen Zafira in China, maar de voormalige eigenaar, General Motors, trok het merk van de Chinese markt vanwege de trage verkoop en de bezorgdheid dat zijn modellen zouden concurreren met GM's Chevrolet en GM voertuigen.Concurrerende modellen van het merk Buick (deels gebruik gemaakt van het vakmanschap van Opel).
Onder de nieuwe eigenaar Stellantis begint Opel te overwegen om uit te breiden buiten zijn Europese kernmarkten, door gebruik te maken van de wereldwijde verkoop- en financieringsinfrastructuur van Stellantis om zijn Duitse ‘bloed’ te promoten.Toch heeft Stellantis minder dan 1 procent van de Chinese automarkt in handen en is het minder gefocust op de Chinese markt, omdat het bedrijf zijn mondiale structuur stroomlijnt onder CEO Carlos Tavares.
Posttijd: 20 september 2022